Triumph Tiger Sport 660 versus BMW F 750 GS

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Triumph

Triumph Tiger Sport 660

Crossover
BMW

BMW F 750 GS

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2021 bis 2024~
Costruito von 2018 bis 2024~
Prezzo consigliato 8.995 €
Prezzo consigliato 10.200 €
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Pro:
  • bici leggera, maneggevole e facile da guidare
  • motore elastico e potente
  • Posizione di seduta adatta per lunghe distanze
  • Meraviglioso triplo suono
  • Funzionamento facile, senza campane e fischietti inutili
Pro:
  • Elaborazione
  • Passaggio
  • Comfort sulle lunghe distanze, anche per i passeggeri del passeggero
  • Elaborazione
Contro:
  • nessuna tribuna principale
  • nessuna USB nel cockpit
  • diventa rumoroso quando si guida veloce
Contro:
  • Politica dei prezzi
  • Frangivento

Dimensioni e peso

Passo: 1.420 mm
Lunghezza :
2.020 mm Altezza : 1.398 mm
Posto a sedere :
835 mm
Peso :
206 (max: 430 ) kg
Passo: 1.559 mm
Lunghezza :
2.255 mm Altezza : 1.225 mm
Posto a sedere :
815 mm
Peso :
224 (max: 440 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Motore in linea a tre cilindri, DOHC, 12V 3 Cilindro
Spostamento: 660 ccm
Hub: 51 mm
Foro: 74 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a quattro tempi a 2 cilindri raffreddato ad acqua con quattro valvole per cilindro azionate da leve di traino, due alberi a camme in testa e sump a secco 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette

Prestazione


Prestazione: 81 HP a 10.250 U/Min
Coppia: 64 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
382 km
Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 77 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 83 NM bei 4.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
366 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio perimetrale tubolare in acciaio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella Showa upside-down-down da 41mm con funzione separata (corsa 150mm)
Sospensione posteriore:
Sospensioni posteriori Showa Monoammortizzatore con precarico molla regolabile idraulico e senza attrezzi (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a doppio braccio con profilo in acciaio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 180/55-17
Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica, Ø 41 mm (corsa 151 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due bracci in alluminio (corsa 177 mm)
Sospensione posteriore:
gamba molla centrale diretta direttamente
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R19
Pneumatici posteriori: 150/70 R17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco, pinze Nissin a 2 pistoncini ( 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza freno a 1 pistoncino Nissin ( 255 mm)
Freno anteriore
Doppio freno a disco ( 305 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo ( 265 mm)

Conclusione: cosa si attacca

La Tiger Sport 660 è davvero una moto per tutte le occasioni. Sia per lavorare, in città, per oscillare le curve sulla strada di campagna o in viaggio - lei può fare tutto. Grazie al comportamento di guida bonario, è adatto anche ai conducenti alle prime armi e non travolge nessuno.
 
I concorrenti hanno meno potenza e sono tutti bicilindrici. Quindi, se ti piacciono le triple, non puoi comunque superare la Triumph in questa classe, ma a parte questo, la Tiger è in una buona posizione rispetto alla concorrenza.
 
Chiunque abbia assaggiato il sangue e voglia fare un giro di prova dovrebbe andare alla Triumph di Amburgo il prima possibile. Lì il piccolo gattino è pronto per un test drive e ti accoglierà con un sibilo straziante.

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 8.700€
  • Disponibilità: dal 01/2022
  • Colori: rosso, grigio, blu

Conclusione : una bici senza grandi debolezze

E ora, la BMW è una raccomandazione di acquisto? Sì lo è. Non è adatto a principianti, persone più piccole e piloti esperti. Il suo comfort a lunga distanza (con un parabrezza più grande) è eccellente, è anche sufficientemente frizzante.

La differenza di prezzo di 2.500 Euro rispetto alla BMW F 850 GS dovrebbe effettivamente rafforzare qualsiasi raccomandazione di acquisto. In questo caso, tuttavia, sono sufficienti a non condannare completamente la politica dei prezzi. Se puoi e vuoi permettertelo, ottieni una bici quasi universalmente applicabile con un'ottima lavorazione.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 9.350
  • Usato (1 anno): 9.000€
  • Anni di costruzione: dal 2018
  • Disponibilità: media
  • Colori: bianco, argento, giallo