Triumph Tiger Sport 660 versus BMW F 750 GS

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Triumph

Triumph Tiger Sport 660

Crossover
BMW

BMW F 750 GS

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2021 bis 2024~
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价 8.995 €
建议零售价 10.200 €
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优点:
  • 轻便、机动、易于骑行的自行车
  • 弹性强劲的电机
  • 适合长距离的座椅位置
  • 美妙的三重声音
  • 操作简单,没有不必要的花里胡哨
优点:
  • 加工
  • 通道
  • 长途舒适,也适用于后座乘客
  • 加工
缺点:
  • 无主支架
  • 驾驶舱内没有 USB
  • 快速行驶时声音变大
缺点:
  • 价格政策
  • 防风林

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.020 mm 高度 : 1.398 mm
座位 :
835 mm
重量 :
206 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.559 mm
长度 :
2.255 mm 高度 : 1.225 mm
座位 :
815 mm
重量 :
224 (最大: 440 ) kg

发动机

电机设计: 三缸在线发动机,DOHC,12V 3
位移: 660 ccm
枢纽: 51 mm
孔: 74 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 水冷 2 缸四冲程发动机,每个气缸有四个阀门,通过牵引杆、两个顶置凸轮轴和干式油底壳操作 2
位移: 853 ccm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette

性能


性能: 81 HP 在 10.250 U/Min
转 矩: 64 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
382 km
最大速度: 190 km/h
性能: 77 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 83 NM bei 4.500 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
4 l
达到:
366 km

底盘

框架类型:
管状钢周边框架(钢)
前悬架:
41mm昭和倒置前叉,具有独立功能(行程 150mm)
后悬架:
昭和单减震后悬架,带液压、免工具可调弹簧预紧力(行程 150 mm)
后悬架:
双臂钢轮廓回转臂
前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
框架类型:
壳体结构钢桥架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉,Ø 41 mm(行程 151 mm)
后悬架:
铝制双臂摇臂(行程 177 mm)
后悬架:
直接定向中央弹簧腿
前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70 R17

刹车

前制动器
双盘,日清 2 活塞卡钳 ( 310 mm) 后制动器
单盘,1活塞制动钳日清( 255毫米)
前制动器
双盘式制动器 ( 305 mm) 后制动器
单盘式制动器 ( 265 mm)

结论 - 什么坚持

Tiger Sport 660确实是适合所有场合的摩托车。无论是工作,在城市,在乡间小路上摇摆弯道还是在旅行中 - 她都可以做任何事情。由于善良的驾驶行为,它也适合新手司机,不会压倒任何人。
 
竞争对手的动力较小,都是两缸的。所以如果你喜欢三人组,无论如何你都无法在这个级别上超越胜利,但除此之外,与竞争对手相比,老虎处于有利地位。
 
任何现在已经尝到血腥味并想试驾的人都应该尽快去 凯旋汉堡。在那里,小猫已经准备好试驾,并会用令人心碎的嘶嘶声欢迎您。

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 8.700€
  • 可用性: 从 01/2022
  • 颜色:红色、灰色、蓝色

结论 - 没有重大弱点的自行车

而现在,宝马是购买推荐吗?是的,它是。它不适合初学者,较小的人和有经验的飞行员。其长距离舒适度(挡风玻璃较大)非常出色,也足够冒泡。

2,500欧元的价格差异宝马F 850 GS实际上应该加强任何购买建议.然而,在这里,它们恰恰足以完全不谴责价格政策。如果你能和想负担得起,你会得到一个几乎普遍适用的自行车与非常好的工艺。

测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 9.350
  • 已用 (1 岁): 9,000€
  • 建设年:自2018年
  • 可用性: 中等
  • 颜色:白色、银色、黄色