Kawasaki Z 900 (bis 2019) versus Yamaha MT-09

Kawasaki Z 900 (bis 2019)

Naked

Yamaha MT-09

Naked

Z 900 (bis 2019)

Kein Testbericht verfügbar

Cosa rende la 4a generazione della MT-09 diversa o migliore?

La Yamaha MT-09 è in circolazione dal 2013. Con l'ultima 4a generazione della MT-09, Yamaha taglia la sua naked ancora di più verso lo sport. Ma ci sono anche molti aggiornamenti tecnici e una migliore... weiter

Yamaha MT-09 2024 im Test

Galleria

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2017 bis 2019

Costruito von 2013 bis 2025~

Prezzo consigliato 9.495 €

Prezzo consigliato 11.199 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Concorrenti

Pro:

Granata divertente
Motore potente con pressione e carattere
Triplo paesaggio sonoro sibilante
Tecnicamente già completamente equipaggiato nella produzione in serie
QuickShifter liscio e burroso
Maneggevolezza agile e maneggevole

Contro:

L'alloggiamento della frizione sporge molto a destra
Intervallo di ripristino degli indicatori di direzione troppo lungo

Dimensioni e peso

Passo: 1.450 mm
Lunghezza : 2.070 mm Altezza : 1.065 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 210 kg

Passo: 1.430 mm
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.145 mm
Posto a sedere : 825 mm
Peso : 189 kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro
Spostamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Foro: 73 mm
Raffreddamento: flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Numero 3 Cilindro
Spostamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 125 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 99 NM bei 7.700 U/Min

Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 315 km

Velocità massima: 235 km/h
Prestazione: 119 HP a 10.000 U/Min
Coppia: 93 NM bei 7.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 280 km

Telaio

Tipo di telaio:
Doppio anello (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 41 mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 180/55ZR17M/C (73W)

Tipo di telaio:
Telaio del tubo del ponte (alluminio)

Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 130 mm)

Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore (escursione 177 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 250 mm)

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 245 mm)

Risultato

"Granata divertente" è il modo migliore per riassumere la nuova MT-09 in una parola. Tuttavia, l'abbiamo già detto durante i test delle MT più vecchie e, fortunatamente, Yamaha non ha dimenticato che questo è il DNA di questa macchina.

Gli aggiornamenti hanno fatto bene al modello 2024, soprattutto in termini di funzionamento. L'impressione di qualità e l'equipaggiamento tecnico sono stati ulteriormente migliorati e il prezzo di 11.199 euro è del tutto accettabile, soprattutto rispetto ai concorrenti.

Quindi, andiamo dal rivenditore Yamaha e almeno proviamolo. Se la MT-09 è troppo piccola per te, ti consiglio un secondo giro di prova su una XSR 900. È tecnicamente molto simile, ma offre un po' più di spazio per i piloti più alti. Comunque: le regole del CP3!