Kawasaki Z 900 (bis 2019) versus Yamaha MT-09
Kawasaki Z 900 (bis 2019)
Naked
Yamaha MT-09
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2017 bis 2019
Construído von 2013 bis 2025~
PRR 9.495 €
PRR 11.199 €
Concorrentes
Positivo:
Positivo:
- Granada Divertida
- Motor potente com pressão e caráter
- Paisagem sonora tripla sibilante
- Tecnicamente já totalmente equipado na produção em série
- QuickShifter suave e amanteigado
- Manuseio ágil e manobrável
Negativo:
Negativo:
- A carcaça da embreagem se projeta para a direita
- Aumentar o intervalo de reinicialização do sinal muito longo
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.450 mm
Comprimento : 2.070 mm Altura : 1.065 mm
Assento : 795 mm
Peso : 210 kg
Comprimento : 2.070 mm Altura : 1.065 mm
Assento : 795 mm
Peso : 210 kg
Distância entre eixos: 1.430 mm
Comprimento : 2.090 mm Altura : 1.145 mm
Assento : 825 mm
Peso : 189 kg
Comprimento : 2.090 mm Altura : 1.145 mm
Assento : 825 mm
Peso : 189 kg
Motor
Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 73 mm
Refrigeração: flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 73 mm
Refrigeração: flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 3 Cilindro
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 125 HP em 9.500 U/Min
Torque: 99 NM bei 7.700 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 315 km
Desempenho: 125 HP em 9.500 U/Min
Torque: 99 NM bei 7.700 U/Min Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 315 km
Velocidade máxima: 235 km/h
Desempenho: 119 HP em 10.000 U/Min
Torque: 93 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 280 km
Desempenho: 119 HP em 10.000 U/Min
Torque: 93 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 280 km
Chassi
Tipo de quadro:
Laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W)
Laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W)
Tipo de quadro:
Estrutura do tubo da ponte (alumínio) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Monochoque (curso 177 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 180/55 ZR17
Estrutura do tubo da ponte (alumínio) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Monochoque (curso 177 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 180/55 ZR17
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 250 mm)
Disco duplo (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 250 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)
Disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)
Conclusão - o que fica
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
