Kawasaki Z 900 (bis 2019) versus Yamaha MT-09
Kawasaki Z 900 (bis 2019)
Naked
Yamaha MT-09
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2017 bis 2019
Construido von 2013 bis 2025~
PVP 9.495 €
PVP 11.199 €
Competidores
Pros:
Pros:
- Granada divertida
- Potente motor con presión y carácter
- Triple paisaje sonoro silbante
- Técnicamente ya está totalmente equipado en la producción en serie
- QuickShifter suave como la mantequilla
- Manejo ágil y maniobrable
Contras:
Contras:
- La carcasa del embrague sobresale mucho a la derecha
- Intervalo de restablecimiento de la señal de giro demasiado largo
Dimensiones y peso
Batalla: 1.450 mm
Largura : 2.070 mm Altura : 1.065 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 210 kg
Largura : 2.070 mm Altura : 1.065 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 210 kg
Batalla: 1.430 mm
Largura : 2.090 mm Altura : 1.145 mm
Asiento : 825 mm
Peso : 189 kg
Largura : 2.090 mm Altura : 1.145 mm
Asiento : 825 mm
Peso : 189 kg
Motor
Diseño del motor: Número 4 Cilindro
Desplazamiento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 73 mm
Enfriamiento: flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 73 mm
Enfriamiento: flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 3 Cilindro
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 125 HP en 9.500 U/Min
Par: 99 NM bei 7.700 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 315 km
Rendimiento: 125 HP en 9.500 U/Min
Par: 99 NM bei 7.700 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 315 km
Velocidad máxima: 235 km/h
Rendimiento: 119 HP en 10.000 U/Min
Par: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 280 km
Rendimiento: 119 HP en 10.000 U/Min
Par: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 280 km
Chasis
Tipo de marco:
Doble lazo (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C (73W)
Doble lazo (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C (73W)
Tipo de marco:
Marco de tubo de puente (aluminio) Suspensión delantera:
Upside-Down 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Monoamortiguador (recorrido 177 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR17
Marco de tubo de puente (aluminio) Suspensión delantera:
Upside-Down 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Monoamortiguador (recorrido 177 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR17
Frenos
Freno delantero
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 250 mm)
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 250 mm)
Freno delantero
Disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco (∅ 245 mm)
Disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco (∅ 245 mm)
Conclusión: lo que se pega
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
