Kawasaki Z 650 RS versus Triumph Bonneville T100

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Kawasaki

Kawasaki Z 650 RS

Retro
Triumph

Triumph Bonneville T100

Retro

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2022 bis 2024~
Costruito von 2005 bis 2024~
Prezzo consigliato 8.345 €
Prezzo consigliato 11.145 €
waveform
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Pro:
  • Ottica e strumenti rotondi classici
  • Peso e maneggevolezza
  • Buoni freni all'anteriore
  • Posizione di seduta comoda
  • leve regolabili
Pro:
  • bellissimo design retrò
  • L'altezza del sedile si adatta anche alle persone più piccole
  • coppia decente
  • Splendido suono gemello
  • facile da usare
  • Doppio cockpit analogico
Contro:
  • piccolo serbatoio
  • Alcune caratteristiche non 100% retrò
Contro:
  • per piloti più grandi un po 'petite

Dimensioni e peso

Passo: 1.405 mm
Lunghezza :
2.065 mm Altezza : 1.115 mm
Posto a sedere :
820 mm
Peso :
187 kg
Passo: 1.450 mm Altezza : 1.100 mm
Posto a sedere :
790 mm
Peso :
228 (max: 441 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Due cilindri in linea a quattro tempi raffreddati a liquido 2 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Foro: 83 mm
Raffreddamento: flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Fila con offset del perno di sollevamento 2 Cilindro
Spostamento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Foro: 85 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 5

Prestazione

Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 68 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 64 NM bei 6.700 U/Min
Contenuto del serbatoio: 12 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
357 km
Velocità massima: 185 km/h
Prestazione: 65 HP a 7.400 U/Min
Coppia: 80 NM bei 3.750 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
354 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica da 41 mm (corsa 125 mm)
Sospensione posteriore:
Ammortizzatore a pressione a gas back-link orizzontale con base a molla regolabile (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 160/60ZR17M/C (69W)
Tipo di telaio:
Telaio ad anello tubolare in acciaio (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella cartuccia Ø41 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Moltanti stereo (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 100/90-18
Pneumatici posteriori: 150/70 R17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco Dischi freno doppio semiflottante da 300 mm. Pinza freno a doppio pistoncino ( 300 mm) Freno posteriore
Disco freno singolo. Pinza freno a pistoncino singolo ( 220 mm)
Freno anteriore
Disco singolo, pinza flottante Brembo a doppio pistoncino ( 310 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza flottante Nissin a doppio pistoncino ( 255 mm)

Conclusione: cosa si attacca

La Kawasaki Z 650 RS è entrata dritta nei nostri cuori. Bello che Kawasaki ora offra il tema retrò in un 2 cilindri con prestazioni gestibili ad un prezzo equo. Quindi anche i piloti alle prime armi e i piloti più leggeri apprezzeranno l'argomento del retrò. Ma questo non significa che la Z650RS non sia per le vecchie mani - al contrario! Ci saranno sicuramente molti motociclisti esperti là fuori che sono fin troppo felici di scendere dal loro mostro di 250+ chili e salire su questa bici leggera e davvero bella da guidare.
 
La bici di prova è stata gentilmente fornita da Heller & Soltau a St. Michaelisdonn. Se vuoi fare un giro di prova o sei interessato a un'altra Kawasaki (o Husqvarna), dovresti assolutamente prendere in considerazione un piccolo viaggio a Dithmarschen. Belle strade di campagna e un buon caffè (!) vi aspettano.

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 8.400 € incluso trasferimento
  • Disponibilità: dal 02/2022
  • Colori: verde, grigio, nero

Conclusione: cosa si attacca

La Triumph Bonneville T100 vintage 2021 è una moto armoniosa in tutto e per tutto. I componenti intorno alla magnifica 900 Twin sono super coordinati. Niente sorprende o sembra inappropriato. Se pensi che il motore da 900 cc offra troppa poca potenza e quindi tenda ai modelli da 1200 cc di Triumph, dovresti assolutamente fare un test drive. Troviamo il piccolo motore più casual e più adatto per le moto retrò.

La concorrenza per il T100 viene principalmente dall'interno dell'azienda: la Street Twin e la Street Scrambler hanno lo stesso motore e sono simili in molti modi. Ma non sono classici come il T100, quindi se lo stile retrò è importante per te, questo Bonnie è il posto giusto per te. In alternativa, a nostro avviso, entrano in discussione la Kawasaki W800, la Guzzi V7 e la Royal Enfield 650 Interceptor.

Abbiamo gentilmente ricevuto la macchina di prova da Triumph Hamburg.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di costruzione

  • Prezzo: 10.850€
  • Usato (3 anni): 7.500€
  • Anni di costruzione: dal 2002
  • Colori: rosso, blu, nero