Kawasaki Z 650 RS versus Triumph Bonneville T100

Conclusion - ce qui colle

La Kawasaki Z 650 RS est entrée directement dans nos cœurs. Agréable que Kawasaki propose maintenant le thème rétro dans un 2 cylindres avec des performances gérables à un prix équitable. Ainsi, même les conducteurs débutants et les pilotes plus légers aimeront aborder le sujet du rétro. Mais cela ne signifie pas que la Z650RS n’est pas pour les anciens - au contraire! Il y aura certainement beaucoup de motards expérimentés qui ne sont que trop heureux de descendre de leur monstre de 250+ kilos et de monter sur ce vélo léger et vraiment agréable à conduire.
 
Le vélo d’essai a été aimablement fourni par Heller & Soltau à St. Michaelisdonn. Si vous voulez faire un essai routier ou si vous êtes intéressé par une autre Kawasaki (ou Husqvarna), vous devriez certainement envisager un petit voyage à Dithmarschen. De belles routes de campagne et un bon café (!) vous attendent.

Conclusion - ce qui reste bloqué

Le Triumph Bonneville T100 millésime 2021 est un vélo entièrement cohérent. Les composants autour de la magnifique Twin 900 sont parfaitement coordonnés. Rien n’est surprenant ou inapproprié. Si vous pensez que le moteur 900 cc n’offre pas assez de puissance et tend donc vers les modèles 1200 de Triumph, vous devez absolument faire un essai routier. Nous trouvons le petit moteur plus décontracté et plus adapté aux vélos rétro.

La compétition pour le T100 provient principalement de sa propre maison : la Street Twin et la Street Scrambler ont le même moteur et sont similaires à bien des égards. Mais ils ne viennent pas aussi classiquement que le T100, donc pour qui le style rétro est important, c’est la bonne chose à faire avec cette Bonnie. Nous pensons que le Kawasaki W800, le Guzzi V7 et l’Intercepteur Royal Enfield 650 peuvent constituer une alternative.

La machine d’essai nous a gentiment été fournie par Triumph Hamburg.