BMW R 1200 R versus Royal Enfield Himalayan

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BMW

BMW R 1200 R

Naked
Royal Enfield

Royal Enfield Himalayan

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2007 bis 2017
Costruito von 2018 bis 2024~
Prezzo consigliato 13.100 €
Prezzo consigliato 5.190 €
waveform
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Pro:
  • Relativamente leggero per una macchina boxer
  • Motore potente con carattere
  • Aggiornabile come Agile Tourer
  • Nessun sovraccarico tecnico
  • Esperienza di guida sicura
Pro:
  • Rapporto qualità-prezzo
  • Capacità fuoristrada
  • Conforto
  • Attrezzatura
Contro:
  • non economico
  • Frangivento sotterraneo
Contro:
  • Freni leggeri
  • Non per i feticisti delle prestazioni

Dimensioni e peso

Passo: 1.515 mm
Lunghezza :
2.165 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere :
790 mm
Peso :
232 (max: 450 ) kg
Passo: 1.465 mm
Lunghezza :
2.190 mm Altezza : 1.360 mm
Posto a sedere :
800 mm
Peso :
199 (max: 365 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea a 1 cilindro a 4 tempi 1 Cilindro
Spostamento: 411 ccm
Hub: 86 mm
Foro: 78 mm
Raffreddamento: luftgekühlt mit Ölkühler
Guida: Kette
Navate: 5

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
363 km
Velocità massima: 127 km/h
Prestazione: 24 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 32 NM bei 4.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo:
3 l
Raggiungere:
469 km

Telaio

Tipo di telaio:
concetto di telaio in due parti costituito dal telaio principale e dal telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio)
Sospensione anteriore:
Sottosopra 45 mm (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Half duplex (acciaio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 41 mm (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Gamba molla centrale progressiva regolabile 5 volte
Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21 MC 56H
Pneumatici posteriori: 120/90-17 MC 64S

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 276 mm)
Freno anteriore
Freno a disco, pinza fissa a due pistoncini ( 300 mm) Freno posteriore
Freno a disco, pinza flottante a pistoncino singolo ( 240 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

Meraviglioso, questa BMW R1200 R. Non solo bello, veloce e sicuro, ma anche abbastanza potente per un tour alpino. Naturalmente, questo richiede un sistema di valigie, che va abbastanza bene nei soldi di BMW. E solo un disco da turismo, che deve essere utilizzato nel mercato secondario (e.B. MRA) per circa 150 euro. In montagna dovresti guidare gli altri motociclisti abbastanza bene intorno alle orecchie, perché il 1200 porta tutto ciò di cui hai bisogno: forza, agilità, agilità e soprattutto la sensazione di sicurezza che non puoi davvero fare molto con questa moto.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 12.000€
  • Usato (7 anni): 8.000€
  • Anni costruiti: 2006-2014
  • Colori: bianco, grigio opaco, nero, blu, rosso

Un affare

Allora, cosa rimane? La Royal Enfield è una moto per coloro che attono poco valore alla potenza del motore, ma nessun valore. Ottengono una comoda moto per tutti i giorni decelerabili della settimana. E in vacanza? Può essere lungo o corto, vicino o lontano, all'Himalaya non importa. Qualunque cosa sia, lo fa nel suo modo calmo e non eccitato.

Abbiamo davvero menzionato il prezzo? In caso meno: 4.690 euro con buone attrezzature costano questa explorer bike per gli individualisti. Un affare ...

La moto di prova è stata fornita da 2radhaus Stadie (Pinneberg vicino ad Amburgo).

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 4.690
  • Usato (2 anni): 3.900€
  • Anni di costruzione: dal 2016
  • Disponibilità: scarsa
  • Colori: bianco, grigio