BMW R 1200 R versus Royal Enfield Himalayan

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BMW

BMW R 1200 R

Naked
Royal Enfield

Royal Enfield Himalayan

Adventure
BMW R 1200 R: el arma polivalente de BMW
La BMW R 1200 R (K27) de 2011 probada aquí todavía tiene el motor bóxer de 110 CV con refrigeración por aire/aceite. Este modelo fue construido de 2006 a 2014 y reemplazó a la exitosa R 1150 R. A diferencia de su predecesor, el 1200 es mucho más potente y deportivo en carretera, sin... weiter
BMW R 1200 R im Test
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Ella ha vuelto
La leyenda dice que Yamaha ya no construye su legendario XT 500, introducido en 1976. Por supuesto, esto es una tontería, ahora se llama otra cosa, a saber, Royal Enfield Himalayan. Con este revenant del clásico Enduro en versión viajera, tenemos... weiter
Royal Enfield Himalayan
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Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2007 bis 2017
Construido von 2018 bis 2024~
PVP 13.100 €
PVP 5.190 €
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Competidores

    Pros:
    • Relativamente ligero para una máquina bóxer
    • Potente motor con carácter
    • Actualizable como un Tourer ágil
    • Sin sobrecarga técnica
    • Experiencia de conducción segura
    Pros:
    • Relación calidad-precio
    • Capacidad todoterreno
    • Consuelo
    • Equipo
    Contras:
    • no es barato
    • Cortavientos subterráneos
    Contras:
    • Frenos suaves
    • No apto para fetichistas del performance

    Dimensiones y peso

    Batalla: 1.515 mm
    Largura :     2.165 mm Altura : 1.300 mm
    Asiento :     790 mm
    Peso :     232 (máx.: 450 ) kg
    Batalla: 1.465 mm
    Largura :     2.190 mm Altura : 1.360 mm
    Asiento :     800 mm
    Peso :     199 (máx.: 365 ) kg

    Motor

    Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
    Desplazamiento: 1.170 ccm
    Hub: 73 mm
    Agujero: 101 mm
    Enfriamiento: Luft
    Conducir: Kardan
    Pasillos: 6
    Diseño del motor: Motor en línea de 1 cilindro y 4 tiempos 1 Cilindro
    Desplazamiento: 411 ccm
    Hub: 86 mm
    Agujero: 78 mm
    Enfriamiento: luftgekühlt mit Ölkühler
    Conducir: Kette
    Pasillos: 5

    Rendimiento

    Velocidad máxima: 220 km/h
    Rendimiento: 125 HP en 7.750 U/Min
    Par: 125 NM bei 6.500 U/Min
    Contenido del tanque: 18 Litro
    Consumo:     5 l
    Alcanzar:     363 km
    Velocidad máxima: 127 km/h
    Rendimiento: 24 HP en 6.500 U/Min
    Par: 32 NM bei 4.250 U/Min
    Contenido del tanque: 15 Litro
    Consumo:     3 l
    Alcanzar:     469 km

    Chasis

    Tipo de marco:
     Concepto de bastidor de dos partes que consiste en el bastidor principal y el bastidor trasero atornillado a él, motor de soporte (acero)
    Suspensión delantera:
     Invertida 45 mm (recorrido 140 mm)
    Suspensión trasera:
     Puntal mono (recorrido 140 mm)
    Suspensión trasera:
     Paralever
    Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
    Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
    Tipo de marco:
     Semidúplex (acero)
    Suspensión delantera:
     Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 200 mm)
    Suspensión trasera:
     Puntal mono (recorrido 180 mm)
    Suspensión trasera:
     Pierna de resorte central progresiva 5 veces ajustable
    Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21 MC 56H
    Neumáticos traseros: 120/90-17 MC 64S

    Frenos

    Freno delantero
     Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
     Disco (∅ 276 mm)
    Freno delantero
     Freno de disco, pinza fija de dos pistones (∅ 300 mm) Freno trasero
     Freno de disco, pinza flotante de un solo pistón (∅ 240 mm)

    Conclusión : lo que se atasca

    Maravilloso, este BMW R1200 R. No sólo hermoso, rápido y seguro, sino también lo suficientemente potente para un recorrido alpino. Por supuesto, esto requiere un sistema de maletas, que va bastante bien en el dinero en BMW. Y sólo un disco de gira, que se va a utilizar en el mercado secundario (e.B. MRA) por unos 150 euros. En las montañas hay que montar a los otros moteros muy bien alrededor de las orejas, ya que la década de 1200 trae todo lo que necesitas: fuerza, agilidad, agilidad y sobre todo la sensación de seguridad que realmente no puedes hacer mucho con esta moto.

    Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

    • Precio: 12.000 euros
    • Usado (7 años): 8.000 ?
    • Años construidos: 2006-2014
    • Colores: blanco, gris mate, negro, azul, rojo

    Una ganga

    Entonces, ¿qué queda? La Royal Enfield es una motocicleta para aquellos que ponen poco valor en la potencia del motor, pero no hay ningún valor en absoluto. Obtienen una motocicleta práctica para todos los días de desaceleración de la semana. ¿Y de vacaciones? Puede ser largo o corto, cerca o lejos, al Himalaya no le importa. Sea lo que sea, lo hace a su manera tranquila y sin excitar.

    ¿Mencionamos el precio? Si no: 4.690 euros con buen equipamiento cuesta esta bicicleta exploradora para individualistas. Una ganga ...

    La bicicleta de prueba fue proporcionada por 2radhaus Stadie (Pinneberg cerca de Hamburgo).

    Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

    • Precio: 4.690
    • Usado (2 años): 3.900o
    • Años de construcción: desde 2016
    • Disponibilidad: escasea
    • Colores: blanco, gris