BMW R 1200 R versus Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

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BMW

BMW R 1200 R

Naked
Harley-Davidson

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

Tourer

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2007 bis 2017
Costruito von 2015 bis 2016
Prezzo consigliato 13.100 €
Prezzo consigliato
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Pro:
  • Relativamente leggero per una macchina boxer
  • Motore potente con carattere
  • Aggiornabile come Agile Tourer
  • Nessun sovraccarico tecnico
  • Esperienza di guida sicura
Pro:
  • Scivolamento rilassato
  • pura sensazione V2
  • Spazio senza fine
  • Impianto audio
  • Guida stoicamente dritto anche nelle tempeste
  • Serie Case System
Contro:
  • non economico
  • Frangivento sotterraneo
Contro:
  • grande e pesante
  • Niente per principianti
  • Niente per i doccia calda

Dimensioni e peso

Passo: 1.515 mm
Lunghezza :
2.165 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere :
790 mm
Peso :
232 (max: 450 ) kg
Passo: 1.625 mm
Lunghezza :
2.600 mm Altezza : 1.440 mm
Posto a sedere :
740 mm
Peso :
386 kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Tipo di motore sconosciuto 2 Cilindro
Spostamento: 1.690 ccm
Hub: 111 mm
Foro: 98 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
363 km
Velocità massima: 175 km/h
Prestazione: 87 HP a 5.010 U/Min
Coppia: 138 NM bei 3.750 U/Min
Contenuto del serbatoio: 23 Litro

Telaio

Tipo di telaio:
concetto di telaio in due parti costituito dal telaio principale e dal telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio)
Sospensione anteriore:
Sottosopra 45 mm (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Doppio anello (acciaio)

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 320 mm) Freno posteriore
Disco ( 276 mm)
Freno anteriore
Doppio disco Freno posteriore
Disco

Conclusione: cosa rimane bloccato

Meraviglioso, questa BMW R1200 R. Non solo bello, veloce e sicuro, ma anche abbastanza potente per un tour alpino. Naturalmente, questo richiede un sistema di valigie, che va abbastanza bene nei soldi di BMW. E solo un disco da turismo, che deve essere utilizzato nel mercato secondario (e.B. MRA) per circa 150 euro. In montagna dovresti guidare gli altri motociclisti abbastanza bene intorno alle orecchie, perché il 1200 porta tutto ciò di cui hai bisogno: forza, agilità, agilità e soprattutto la sensazione di sicurezza che non puoi davvero fare molto con questa moto.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 12.000€
  • Usato (7 anni): 8.000€
  • Anni costruiti: 2006-2014
  • Colori: bianco, grigio opaco, nero, blu, rosso

Conclusione: cosa si attacca

Un po 'di informazioni tecniche in questa recensione, giusto? Esatto, ma questo è ciò che l'Electra Glide è tutto: dimentica le schede tecniche o i dati sulle prestazioni. Siediti, goditi la vita, dimentica le tue preoccupazioni e vai a fare un giro senza pensare. Questo è possibile su questa macchina così come probabilmente su nessun'altra moto.
 
Abbiamo preso la moto di prova da Harley Davidson Kiel per questo test. Ci sono quasi 100 Harley usate, quindi vale sempre la pena visitare il "concessionario Harley dell'anno 2021". E se sei interessato a questo Ultra Classic - clicca qui per l'annuncio di vendita.
 

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 16.500 €
  • Prima immatricolazione: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • Km: 53.639 km
  • Disponibilità: immediata
  • Colore: Argento-Bianco ("Oro bianco / Argento peltro")