BMW R 1200 R versus Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

制造商
模型
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BMW

BMW R 1200 R

Naked
Harley-Davidson

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

Tourer

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2007 bis 2017
建立 von 2015 bis 2016
建议零售价 13.100 €
建议零售价
waveform
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优点:
  • 对于拳击手机器来说相对较轻
  • 具有个性的强大引擎
  • 可升级为敏捷旅行车
  • 无技术过载
  • 安全驾驶体验
优点:
  • 轻松滑翔
  • 纯粹的V2感觉
  • 没有尽头的空间
  • 音响系统
  • 即使在暴风雨中也能坚忍地直行
  • 案例系统系列
缺点:
  • 不便宜
  • 地下防风林
缺点:
  • 又大又重
  • 初学者什么都没有
  • 热水淋浴器无

尺寸和重量

轴距: 1.515 mm
长度 :
2.165 mm 高度 : 1.300 mm
座位 :
790 mm
重量 :
232 (最大: 450 ) kg
轴距: 1.625 mm
长度 :
2.600 mm 高度 : 1.440 mm
座位 :
740 mm
重量 :
386 kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机类型未知 2
位移: 1.690 ccm
枢纽: 111 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 125 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 18
消费:
5 l
达到:
363 km
最大速度: 175 km/h
性能: 87 HP 在 5.010 U/Min
转 矩: 138 NM bei 3.750 U/Min
油箱内装物: 23

底盘

框架类型:
两部分车架概念,由主车架和用螺栓固定的后车架组成,支撑发动机(钢)
前悬架:
倒置 45 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型:
双回路(钢)

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 276 毫米)
前制动器
双盘 后制动器
磁盘

结论 - 什么被卡住

太好了,这个宝马 R1200R 。不仅美丽,快速和安全,但也足以阿尔卑斯山之旅强大。当然,这需要一个手提箱系统,这去相当在宝马的钱。只是一张巡回光盘,将在二级市场(.B MRA)使用,价格约为150欧元。在山区,你应该骑其他骑自行车的人相当好的耳朵周围,因为1200带来了你需要的一切:力量,敏捷性,敏捷,最重要的是安全感,你不能真正做太多与这辆自行车。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 12,000€
  • 使用 (7 岁): 8,000€
  • 建成年数:2006-2014年
  • 颜色:白色、哑光灰色、黑色、蓝色、红色

结论 - 什么坚持

这篇评论中的一些技术信息,对吧?没错,但这就是Electra Glide的全部意义所在:忘记数据表或性能数据。坐下来,享受生活,忘记烦恼,不假思索地去兜风。这在这台机器上是可能的,在可能没有其他自行车上。
 
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价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 16.500 €
  • 首次注册: 05/2009
  • HU: 10/2024
  • 公里: 53.639 km
  • 可用性:立即
  • 颜色:银白色(“白金/锡银”)