Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU versus Indian Roadmaster
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
Tourer
Indian Roadmaster
Tourer
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2015 bis 2016
Costruito von 2015 bis 2024~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 32.690 €
waveform
Concorrenti
Pro:
- Scivolamento rilassato
- pura sensazione V2
- Spazio senza fine
- Impianto audio
- Guida stoicamente dritto anche nelle tempeste
- Serie Case System
Pro:
Contro:
- grande e pesante
- Niente per principianti
- Niente per i doccia calda
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.625 mm
Lunghezza : 2.600 mm Altezza : 1.440 mm
Posto a sedere : 740 mm
Peso : 386 kg
Lunghezza : 2.600 mm Altezza : 1.440 mm
Posto a sedere : 740 mm
Peso : 386 kg
Passo: 1.668 mm
Lunghezza : 2.656 mm Altezza : 1.490 mm
Posto a sedere : 673 mm
Peso : 420 (max: 628 ) kg
Lunghezza : 2.656 mm Altezza : 1.490 mm
Posto a sedere : 673 mm
Peso : 420 (max: 628 ) kg
Motori
Tipo di motore sconosciuto 2 Cilindro
Spostamento: 1.690 ccm
Hub: 111 mm
Foro: 98 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6
Spostamento: 1.690 ccm
Hub: 111 mm
Foro: 98 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6
Progettazione del motore: Trasversale V2 2 Cilindro
Spostamento: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Foro: 103 mm
Raffreddamento: Luft-Ölkühlung
Guida: Zahnriemen
Navate: 6
Spostamento: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Foro: 103 mm
Raffreddamento: Luft-Ölkühlung
Guida: Zahnriemen
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 175 km/h
Prestazione: 87 HP a 5.010 U/Min
Coppia: 138 NM bei 3.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Prestazione: 87 HP a 5.010 U/Min
Coppia: 138 NM bei 3.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Velocità massima: 174 km/h
Prestazione: 92 HP a 4.200 U/Min
Coppia: 168 NM bei 2.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 378 km
Prestazione: 92 HP a 4.200 U/Min
Coppia: 168 NM bei 2.800 U/Min Contenuto del serbatoio: 21 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 378 km
Telaio
Tipo di telaio:
Doppio anello (acciaio)
Doppio anello (acciaio)
Tipo di telaio:
Spina dorsale (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 119 mm) Sospensione posteriore:
Puntone singolo (corsa 114 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 130/90 B 16 73 H
Pneumatici posteriori: 180/60 B 16 80 H
Spina dorsale (alluminio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica (corsa 119 mm) Sospensione posteriore:
Puntone singolo (corsa 114 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 130/90 B 16 73 H
Pneumatici posteriori: 180/60 B 16 80 H
Freni
Freno anteriore
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Doppio disco Freno posteriore
Disco
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 300 mm)
Doppio disco (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 300 mm)
Conclusione: cosa si attacca
Un po 'di informazioni tecniche in questa recensione, giusto? Esatto, ma questo è ciò che l'Electra Glide è tutto: dimentica le schede tecniche o i dati sulle prestazioni. Siediti, goditi la vita, dimentica le tue preoccupazioni e vai a fare un giro senza pensare. Questo è possibile su questa macchina così come probabilmente su nessun'altra moto.Abbiamo preso la moto di prova da Harley Davidson Kiel per questo test. Ci sono quasi 100 Harley usate, quindi vale sempre la pena visitare il "concessionario Harley dell'anno 2021". E se sei interessato a questo Ultra Classic - clicca qui per l'annuncio di vendita.
