La guida MW non è mai stata un piacere particolarmente economico. Sebbene molti esemplari abbiano circa 20 anni e abbiano raccolto di conseguenza molti chilometri, questi GS non sono ancora un affare. Deve essere di almeno 5.000 euro, campioni top-maintained come la nostra bici da test piace graffiare a cinque cifre. Puoi capirlo: la BMW R 1150 GS, se non prendi un modello scosso, è un compagno quasi ideale per il tour molto grande.
Se puoi fare a meno di curva e agilità, il GS è il motorino da viaggio ideale, dove la strada può essere tre passi sotto perfetta.
Come ho detto, un amico per i giorni buoni e brutti.
Il 1200 offre un alto livello di comfort a lunga distanza, che deriva da un angolo del ginocchio moderato, il cuscino del sedile simile a un divano per ciclisti come Sozius e poggiapiedi perfettamente posizionati come il manubrio. Questo comfort è supportato dalla corsa a bassa vibrazione dei gemelli.
Quindi la cosa spettacolare del Ténéré è che è così poco spettacolare. Ma non è abbastanza economico: a poco meno di 16.000 euro, è quasi costoso come una BMW GS , certamente nuda.
La bici di prova ci è stata fornita da Tecius e Reimers ad Amburgo.