BMW G 310 GS versus Honda CRF 1000 L Africa Twin
BMW G 310 GS
Adventure
Honda CRF 1000 L Africa Twin
Reise-Enduro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2017 bis 2025~
Costruito von 2015 bis 2020
Prezzo consigliato 6.600 €
Prezzo consigliato 13.465 €
waveform
waveform
Concorrenti
Pro:
- Capacità fuoristrada
- Conforto
- Elaborazione
Pro:
- Moto equilibrata e matura
- Si sente a proprio agio su strada e fuoristrada
- Adatto per il turismo
- Motore potente con potenza, suono e carattere
- Posizione di seduta confortevole per lunghi viaggi
- Ottimo telaio e buoni freni
Contro:
- Successo
- Prezzo
Contro:
- Specchietti retrovisori LCD del cockpit
- Arrampicarsi faticosamente per le persone più piccole
Dimensioni e peso
Passo: 1.420 mm
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Lunghezza : 2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.575 mm
Lunghezza : 2.335 mm Altezza : 1.475 mm
Posto a sedere : 870 mm
Peso : 233 (max: 427 ) kg
Lunghezza : 2.335 mm Altezza : 1.475 mm
Posto a sedere : 870 mm
Peso : 233 (max: 427 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 998 ccm
Hub: 75 mm
Foro: 92 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 998 ccm
Hub: 75 mm
Foro: 92 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo: 3 l
Raggiungere: 330 km
Velocità massima: 201 km/h
Prestazione: 95 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 98 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 409 km
Prestazione: 95 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 98 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 409 km
Telaio
Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati a cartuccia Showa da 45 mm (corsa 230 mm) Sospensione posteriore:
Montone centrale (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21 pollici
Pneumatici posteriori: 150/70-18 pollici
Telaio tubolare in acciaio a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica a steli rovesciati a cartuccia Showa da 45 mm (corsa 230 mm) Sospensione posteriore:
Montone centrale (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21 pollici
Pneumatici posteriori: 150/70-18 pollici
Freni
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Disco singolo (∅ 300 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 240 mm)
Freno anteriore
Freno a doppio disco Wave, azionato idraulicamente, pinza radiale a quattro pistoncini, pastiglie freno sinterizzate (∅ 310 mm) Freno posteriore
Freno a disco Wave, azionato idraulicamente, pinza a pistoncino singolo, pastiglie freno sinterizzate (∅ 256 mm)
Freno a doppio disco Wave, azionato idraulicamente, pinza radiale a quattro pistoncini, pastiglie freno sinterizzate (∅ 310 mm) Freno posteriore
Freno a disco Wave, azionato idraulicamente, pinza a pistoncino singolo, pastiglie freno sinterizzate (∅ 256 mm)
Buono, ma non economico
Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.
La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Conclusione: cosa rimane bloccato
L'Africa Twin vintage 2018 è una moto moderna e soprattutto molto equilibrata. Tutto quello che fa la rende estremamente brava. Come autista, ti senti non solo a tuo agio, ma decisamente al sicuro. La macchina trasmette sicurezza e sicurezza, soprattutto nel telaio compresi i freni. È ben motorizzato e rende Radau acusticamente pulito. Grazie all'ampio manubrio e ai lunghi sentieri primaverili, non ci si sottrae a sentieri non asfaltati - al contrario: ogni strada sterrata è levigata con gratitudine dall'Africa Twin. E così ogni viaggio con questa macchina diventa pura gioia, che si sia il breve viaggio al lago bagger, il viaggio di 6 mesi a Capo Nord o anche il breve viaggio al panino. In ogni caso, ci siamo divertiti molto con il CRF 1000 L e non volevamo scendere affatto.
