BMW F 900 R versus Yamaha SCR 950
BMW F 900 R
Naked
Yamaha SCR 950
Scrambler
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2019 bis 2025~
Costruito von 2017 bis 2021
Prezzo consigliato 9.400 €
Prezzo consigliato 10.299 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- motore nitido
- buoni freni
- Serie di sensori di inclinazione
- Impressione di buona qualità
- Granata divertente per strada
Pro:
- Passaggio
- Elaborazione
- Agile
Contro:
- QuickShifter solo con un sovrapprezzo
- Il suono dell'airbox potrebbe essere migliore
- adatto solo per l'uso del passeggero in misura limitata
- Politica di sovrapprezzo a volte strana: specchietti bar-end, ad esempio, disponibili solo per la variante "Sport".
Contro:
- Sedile scomodo
- Prezzo
Dimensioni e peso
Passo: 1.514 mm
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 208 (massimo: 430 ) kg
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 208 (massimo: 430 ) kg
Passo: 1.575 mm
Lunghezza : 2.255 mm Altezza : 1.170 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 252 kg
Lunghezza : 2.255 mm Altezza : 1.170 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 252 kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 942 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 85 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Riemen
Navate: 5
Spostamento: 942 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 85 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Riemen
Navate: 5
Prestazione
Velocità massima: 216 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 93 NM bei 6.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 93 NM bei 6.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Velocità massima: 169 km/h
Prestazione: 52 HP a 5.500 U/Min
Coppia: 80 NM bei 3.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Prestazione: 52 HP a 5.500 U/Min
Coppia: 80 NM bei 3.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Doppio anello (acciaio) Sospensione posteriore:
Molzer stereo (corsa 110 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Doppio anello (acciaio) Sospensione posteriore:
Molzer stereo (corsa 110 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Freni
Freno anteriore
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Disco singolo (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 298 mm)
Disco singolo (∅ 298 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 298 mm)
Conclusione: cosa si attacca
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
È un incrociatore
Ultimo ma non meno importante, puoi credere a Yamaha al 100%: in fuoristrada non può fare quasi nulla di meglio delle normali moto. Gli pneumatici (Bridgestone TW 101 davanti e TW 152 nella parte posteriore) stanno già affrontando maggiori ambizioni.
Cosa rimane: lo Yamaha SCR 950 è un incrociatore scrambler. Non è una brutta cosa, ma la maggior parte dell'extra va in ottica - e deve valere la pena.
