BMW F 900 R versus MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
BMW F 900 R
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Concorrenti
- Motore
- Prezzo di base
- Conforto
- Elaborazione
- Raramente
- Conforto
- motore potente
- maneggevole
- Frangivento
- Comfort del passeggero
- Rivenditori
Dimensioni e peso
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Lunghezza : 2.120 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 215 (max: 417 ) kg
Motori
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 798 ccm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: sechs
Prestazione
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Prestazione: 110 HP a 10.150 U/Min
Coppia: 80 NM bei 7.100 U/Min Contenuto del serbatoio: 22 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 400 km
Telaio
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tubo reticolare (acciaio) Sospensione anteriore:
USD 43 mm (corsa 160 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 165 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio monobraccio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 17 pollici
Pneumatici posteriori: Pneumatici 190/55 17
Freni
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)
Ideale per un breve viaggio sportivo
Se le cose vanno come hanno fatto con il loro predecessore, BMW ha un potenziale bestseller nella sua gamma con la F 900 R. Perché no: la macchina è abbastanza economica per i rapporti BMW e allo stesso tempo abbastanza buona.
Devi solo sapere cosa vuoi. Questa bici è ideale per un'escursione sportiva senza grandi ambizioni di viaggio. Il cui desiderio era sempre: Test drive per favore!
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Un come no
Cosa rimane alla fine? Bene, chiunque acquisti e guida questa moto avrà un vero esotico nonostante una rete di gestori migliorata. Vedi un'altra Turismo SCS a una riunione in moto? Piuttosto no.
Il buon gusto ti rende solo, potresti metterlo, ma è ancora meglio: non devi soffrire per questa scelta, non ci sono compromessi nella vita di tutti i giorni e la qualità della lavorazione nonostante la piccola serie non lo è. E la SCS? Bene, non c'è modo di fare a meno (e il pesante supplemento). Il bellissimo scarico è conservato. :)
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne ad Amburgo.
