Passo: 1.518 mm Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm Posto a sedere : 815 mm Peso : 211 (max: 430 ) kg
Passo: 1.513 mm Lunghezza : 2.254 mm Altezza : 1.385 mm Posto a sedere : 875 mm fino a : 895 mm Peso : 229 (max: 450 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea 2 Cilindro Spostamento: 895 ccm Hub: 77 mm Foro: 86 mm Raffreddamento: flüssig Guida: O-Ring Kette Navate: 6
Progettazione del motore: Motore 2 cilindri, 4 tempi e in linea 2 Cilindro Spostamento: 889 ccm Hub: 69 mm Foro: 91 mm Raffreddamento: flüssig Guida: Kette 520 X-Ring Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 216 km/h Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro Consumo: 4 l Raggiungere: 310 km
Velocità massima: 200 km/h Prestazione: 105 HP a 8.000 U/Min Coppia: 100 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro Consumo: 5 l Raggiungere: 422 km
Telaio
Tipo di telaio: Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm)Sospensione posteriore: Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccetto in alluminioPneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17 Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio: Struttura in acciaio al cromo-molibdeno, il motore è componente strutturale, verniciato a polvere (acciaio)Sospensione anteriore: WP XPLOR-USD, Ø 48 mm (corsa 240 mm)Sospensione posteriore: WP Xplor, ammortizzatore PDS (corsa 240 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccettoPneumatici nella parte anteriore: 90/90 - 21 Pneumatici posteriori: 150/70 - 18
Freni
Freno anteriore Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm)Freno posteriore Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Freno anteriore 2x pinza freno a quattro pistoncini montata radialmente (∅ 320 mm)Freno posteriore Pinza freno a due pistoncini, cuscinetto flottante (∅ 260 mm)
Ideale per un breve viaggio sportivo
Se le cose vanno come hanno fatto con il loro predecessore, BMW ha un potenziale bestseller nella sua gamma con la F 900 R. Perché no: la macchina è abbastanza economica per i rapporti BMW e allo stesso tempo abbastanza buona.
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