BMW F 850 GS versus Triumph Tiger 1200 GT Pro

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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Triumph

Triumph Tiger 1200 GT Pro

Adventure
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BMW F 850 GS
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Triumph Tiger 1200 GT Pro im Test
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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 2022 bis 2024~
Prezzo consigliato 13.000 €
Prezzo consigliato 20.545 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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Concorrenti

Pro:
  • Posizione di seduta rialzata
  • buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
  • Ampia gamma di extra e accessori
  • Aspetto di successo
Pro:
  • Motore robusto
  • Un sacco di spazio per pilota e passeggero passeggero
  • Attrezzatura completa
  • Telaio semi-attivo
  • Posizione di seduta a lunga distanza
Contro:
  • Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
  • Il prezzo sale alle stelle con gli extra
  • non altrettanto maneggevole
Contro:
  • lievi reazioni di variazione del carico

Dimensioni e peso

Passo: 1.593 mm
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.560 mm
Lunghezza : 2.230 mm Altezza : 1.436 mm
Posto a sedere : 850 mm fino a : 870 mm
Peso : 245 kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea 3 cilindri 12V DOHC 3 Cilindro
Spostamento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Foro: 90 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 150 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 130 NM bei 7.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 350 km

Telaio

Tipo di telaio:
 Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio)
Sospensione anteriore:
 Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm)
Sospensione posteriore:
 Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
 Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio:
 Telaio tubolare a spazioStruttura tubolare in acciaio con bracci in alluminio forgiato. Telaio posteriore in alluminio avvitato. (Acciaio)
Sospensione anteriore:
 Forcella anteriore Showa a steli rovesciati da 49 mm con smorzamento semiattivo. (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
 Montone centrale Showa con smorzamento semiattivo e regolazione elettronica automatica del precarico. (corsa 200 mm)
Sospensione posteriore:
 Forcellone in alluminio a due bracci "Tri-Link" con due supporti di coppia in alluminio.
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70R19
Pneumatici posteriori: 150/70R18

Freni

Freno anteriore
 Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
 Disco (∅ 265 mm)
Freno anteriore
 Doppio disco, pinze monoblocco Brembo M4.30 Stylema (∅ 320 mm) Freno posteriore
 Disco singolo, pinza Brembo a pistoncino singolo (∅ 282 mm)
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