BMW F 850 GS versus MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS

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BMW

BMW F 850 GS

Adventure
MV Agusta

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS

Crossover
Molto più adulto e non lontano dalla sorella maggiore boxer.
Il costruttore BMW è ovviamente convinto della sua F 850 GS e consiglia la macchina... "... Persone per le quali nessuna destinazione è troppo lontana e nessuna distanza troppo remota. Vivi il mondo con un compagno così affidabile, robusto e potente che può persino funzionare con il tuo... weiter
BMW F 850 GS
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Grafica in movimento
MV Agusta? Queste sono quelle frecce da corsa per tutti coloro per i quali una Ducati è troppo comune? Non proprio, perché dal 2015 gli italiani costruiscono una moto adventure, che si chiama Turismo Veloce 800 Lusso SCS con il suo nome completo. Essi... weiter
MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS
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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 2015 bis 2024~
Prezzo consigliato 13.000 €
Prezzo consigliato 22.290 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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Concorrenti

Pro:
  • Posizione di seduta rialzata
  • buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
  • Ampia gamma di extra e accessori
  • Aspetto di successo
Pro:
  • Elaborazione
  • Raramente
  • Conforto
  • motore potente
  • maneggevole
Contro:
  • Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
  • Il prezzo sale alle stelle con gli extra
  • non altrettanto maneggevole
Contro:
  • Rivenditori

Dimensioni e peso

Passo: 1.593 mm
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Passo: 144 mm
Lunghezza : 2.120 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 215 (max: 417 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 3 Cilindro
Spostamento: 798 ccm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: sechs

Prestazione

Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Velocità massima: 230 km/h
Prestazione: 110 HP a 10.150 U/Min
Coppia: 80 NM bei 7.100 U/Min
Contenuto del serbatoio: 22 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 400 km

Telaio

Tipo di telaio:
 Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio)
Sospensione anteriore:
 Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm)
Sospensione posteriore:
 Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
 Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio:
 Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
 USD 43 mm (corsa 160 mm)
Sospensione posteriore:
 Mono puntone (corsa 165 mm)
Sospensione posteriore:
 Avambraccio monobraccio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 17 pollici
Pneumatici posteriori: Pneumatici 190/55 17

Freni

Freno anteriore
 Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
 Disco (∅ 265 mm)
Freno anteriore
 Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
 Disco singolo (∅ 220 mm)

Un come no

Cosa rimane alla fine? Bene, chiunque acquisti e guida questa moto avrà un vero esotico nonostante una rete di gestori migliorata. Vedi un'altra Turismo SCS a una riunione in moto? Piuttosto no.

Il buon gusto ti rende solo, potresti metterlo, ma è ancora meglio: non devi soffrire per questa scelta, non ci sono compromessi nella vita di tutti i giorni e la qualità della lavorazione nonostante la piccola serie non lo è. E la SCS? Bene, non c'è modo di fare a meno (e il pesante supplemento). Il bellissimo scarico è conservato. :)

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne ad Amburgo.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: da 15.890€
  • Usato (1 anno): 14.000€
  • Anni di costruzione: dal 2015
  • Disponibilità: moderata
  • Colori: rosso, bianco, grigio opaco