BMW F 850 GS versus Kawasaki Ninja H2 SX SE
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Kawasaki Ninja H2 SX SE
Sporttourer
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 2019 bis 2025~
Prezzo consigliato 13.000 €
Prezzo consigliato 28.995 €
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Concorrenti
Pro:
- Posizione di seduta rialzata
- buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
- Ampia gamma di extra e accessori
- Aspetto di successo
Pro:
- Successo
- Coppia
- Comfort di viaggio
- Maneggio
Contro:
- Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
- Il prezzo sale alle stelle con gli extra
- non altrettanto maneggevole
Contro:
- Dotazione standard un po' snella
Dimensioni e peso
Passo: 1.593 mm
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.480 mm
Lunghezza : 2.135 mm Altezza : 1.260 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 262 kg
Lunghezza : 2.135 mm Altezza : 1.260 mm
Posto a sedere : 835 mm
Peso : 262 kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 4 Cilindro
Spostamento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Foro: 76 mm
Raffreddamento: flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Foro: 76 mm
Raffreddamento: flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Velocità massima: 299 km/h
Prestazione: 200 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 137 NM bei 9.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 333 km
Prestazione: 200 HP a 11.000 U/Min
Coppia: 137 NM bei 9.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 333 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 43 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatori a pressione a gas Uni-Trak (corsa 139 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/55ZR17M/C (75W)
Telaio tubolare spaziale (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 43 mm (corsa 120 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatori a pressione a gas Uni-Trak (corsa 139 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneumatici posteriori: 190/55ZR17M/C (75W)
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Dischi freno Brembo Brembo semiflottanti da 320 mm. Pinze radiali a quattro pistoncini, Brembo Stylema Monoblock (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco con pinza freno Brembo a doppio pistoncino (∅ 250 mm)
Dischi freno Brembo Brembo semiflottanti da 320 mm. Pinze radiali a quattro pistoncini, Brembo Stylema Monoblock (∅ 320 mm) Freno posteriore
Monodisco con pinza freno Brembo a doppio pistoncino (∅ 250 mm)
Senza problemi, veloce, buono
In condizioni meteorologiche dubbie, al freddo e alla pioggia, la Kawa si è dimostrata un compagno non problematico. È sorprendente quanto bene gli aiutanti elettronici lavorino per domare il loro potere. Quasi tutti sono necessari in queste condizioni - ma allo stesso tempo ti diverti molto con il grande SPORTtourer e devi fare sorprendentemente pochi compromessi.
In città, non è la prima scelta - ovunque non si sia permettersi una sola grave nudità. Raramente ci siamo goduti 200 CV così rilassati.
La bici di prova ci è stata fornita da Heller & Soltau a St. Michaelisdonn.
