 BMW F 850 GSReise-Enduro |  Kawasaki Ninja H2 SX SE Sporttourer | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2018 bis 2023
構築 von 2019 bis 2025~
希望小売価格 13.000 €
希望小売価格 28.995 €
長所:- 上げられた着座位置
- オンロードとオフロードでの良好なハンドリング
- 幅広いエクストラとアクセサリー
- 成功した外観
短所:- フロントガラスは少し大きい可能性があります
- エキストラ付きの価格急騰
- それほど機動性はありません
寸法と重量
ホイール ベース: 1.593 mm
長さ : 2.305 mm 高さ : 1.356 mm
席 : 860 mm 迄 : 880 mm
重量 : 229 (最大: 445 ) kg
ホイール ベース: 1.480 mm
長さ : 2.135 mm 高さ : 1.260 mm
席 : 835 mm
重量 : 262 kg
エンジン
モータ設計: 数 2 シリンダー
変位: 853 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 84 mm
冷却: wassergekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 数 4 シリンダー
変位: 998 ccm
ハブ: 55 mm
穴: 76 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 204 km/h
パフォーマンス: 95 HP で
8.250 U/Min
トルク: 92 NM bei
6.250 U/Min
タンク内容: 15 リットル
消費: 4 l
達する: 341 km
最高速度: 299 km/h
パフォーマンス: 200 HP で
11.000 U/Min
トルク: 137 NM bei
9.500 U/Min
タンク内容: 19 リットル
消費: 6 l
達する: 333 km
シャーシ
フレームタイプ:
シェル構造のスチール橋フレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 204 mm) リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 219 mm) リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 90/90 21 リアタイヤ: 150/70 R17 フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
43 mm倒立フォーク(トラベル 120 mm) リアサスペンション:
ユニトラックガス圧ショックアブソーバー(トラベル 139 mm) フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W) リアタイヤ: 190/55ZR17M/C (75W) ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 305 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 265 mm)
フロントブレーキ
セミフローティング320mmブレンボ製ダブルブレーキディスク。ラジアルマウント4ピストンキャリパー、ブレンボスタイルマモノブロック(∅ 320 mm) リアブレーキ
ブレンボ製ダブルピストンブレーキキャリパー付きシングルディスク(∅ 250 mm)
問題のない、速い、良い
天候の疑いのある状況では、寒さと雨の中で、川は問題のない仲間であることが判明しました。電子ヘルパーが彼らの力を飼いならすためにどれほどうまく働いているかは非常に驚くべきことです。ほとんどすべてがこれらの条件の下で必要とされています - しかし、同時にあなたは大きなSPORTtourerで多くの楽しみを持っており、驚くほど少ない妥協をしなければなりません。
街では、彼女は最初の選択ではありません - 他のどこでも彼女は単一の深刻な裸を買う余裕がなかった。私たちが楽しんだことはめったにありません 200 馬力とてもリラックス.
テストバイクは 聖ミカエシュドニスドンのヘラー&ソルタウ によって私たちに提供されました。
価格 / 可用性 / 色 / 建設年数
- 価格:18.995€から
- 使用済み(3歳):14.500€
- 建設年数:2015年から
- 可用性: 中程度
- 色:グリーンメタリックグレー、メタリックブラック