Honda XL 750 Transalp versus Triumph Tiger 900 Rally
Honda XL 750 Transalp
Reise-Enduro
Triumph Tiger 900 Rally
Reise-Enduro
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2023 bis 2025~
बनाया von 2020 bis 2023
RRP 10.900 €
RRP 14.395 €
waveform
प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
- बैठने की बहुत आरामदायक स्थिति
- अनावश्यक ग्रीस के बिना स्लिम बाइक
- सुंदर V2 ध्वनि के साथ शक्तिशाली इंजन
- सरल हैंडलिंग
- बहुत अच्छा ऐप कनेक्शन
- प्रयोग करने में आसान
पक्ष:
विपक्ष:
- कोई क्रूज नियंत्रण उपलब्ध नहीं है
- विंडस्क्रीन समायोज्य नहीं
- हैंडगार्ड श्रृंखला उत्पादन में नहीं हैं
विपक्ष:
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई : 2.325 mm ऊँचाई : 1.450 mm
सीट : 850 mm
वजन : 208 (अधिकतम: 417) kg
लंबाई : 2.325 mm ऊँचाई : 1.450 mm
सीट : 850 mm
वजन : 208 (अधिकतम: 417) kg
व्हीलबेस: 1.556 mm
लंबाई : 2.220 mm ऊँचाई : 1.410 mm
सीट : 830 mm
वजन : 225 kg
लंबाई : 2.220 mm ऊँचाई : 1.410 mm
सीट : 830 mm
वजन : 225 kg
इंजन
मोटर डिजाइन: 4-स्ट्रोक, 8 वाल्व, यूनिकैम, समानांतर दो-सिलेंडर 2 सिलिंडर
विस्थापन: 755 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 87 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 755 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 87 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: तीन सिलेंडर 12V DOHC इन-लाइन इंजन 3 सिलिंडर
विस्थापन: 888 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 78 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 888 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 78 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: O-Ring Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 195 km/h
प्रदर्शन: 92 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 75 NM bei 7.250 U/Min टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 393 km
प्रदर्शन: 92 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 75 NM bei 7.250 U/Min टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 393 km
अधिकतम गति: 210 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.750 U/Min
घूर्णन-बल: 87 NM bei 7.250 U/Min टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 385 km
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.750 U/Min
घूर्णन-बल: 87 NM bei 7.250 U/Min टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 385 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा 43 मिमी एसएफएफ-सीए अपसाइड-डाउन फोर्क (यात्रा 200 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो शॉक अवशोषक (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
प्रो-लिंक विक्षेपण के साथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 90/90-21
रियर टायर्स: 150/70-18
ब्रिज फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
शोवा 43 मिमी एसएफएफ-सीए अपसाइड-डाउन फोर्क (यात्रा 200 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो शॉक अवशोषक (यात्रा 190 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
प्रो-लिंक विक्षेपण के साथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 90/90-21
रियर टायर्स: 150/70-18
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील फ्रेम, बोल्ट रियर फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
45 मिमी शोवा उल्टा कांटा, मैन्युअल रूप से समायोज्य प्रीलोड, रिबाउंड और संपीड़न उदासीनता (यात्रा 240 मिमी) रियर सस्पेंशन:
शोवा सेंट्रल स्ट्रट, मैन्युअल रूप से समायोज्य प्रीलोड और रिबाउंड डैम्पिंग (यात्रा 230 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
लाइट मेटल टू-आर्म स्विंगआर्म सामने टायर्स: 100/90-19
रियर टायर्स: 150/70R17
ट्यूबलर स्टील फ्रेम, बोल्ट रियर फ्रेम (स्टील) फ्रंट निलंबन:
45 मिमी शोवा उल्टा कांटा, मैन्युअल रूप से समायोज्य प्रीलोड, रिबाउंड और संपीड़न उदासीनता (यात्रा 240 मिमी) रियर सस्पेंशन:
शोवा सेंट्रल स्ट्रट, मैन्युअल रूप से समायोज्य प्रीलोड और रिबाउंड डैम्पिंग (यात्रा 230 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
लाइट मेटल टू-आर्म स्विंगआर्म सामने टायर्स: 100/90-19
रियर टायर्स: 150/70R17
ब्रेक
फ्रंट ब्रेक
दो पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ डबल डिस्क ब्रेक (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल-पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ एकल डिस्क (∅ 256 मिमी)
दो पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ डबल डिस्क ब्रेक (∅ 310 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल-पिस्टन ब्रेक कैलिपर के साथ एकल डिस्क (∅ 256 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
ब्रेम्बो स्टाइलमा 4-पिस्टन मोनोब्लॉक कैलिपर्स (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
ब्रेम्बो सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 255 मिमी)
ब्रेम्बो स्टाइलमा 4-पिस्टन मोनोब्लॉक कैलिपर्स (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
ब्रेम्बो सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर (∅ 255 मिमी)
परिणाम
डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
मैं उन पर दोष लगाऊंगा और दोनों को डांटूंगा और डांटूंगा। लेकिन क्लिट को गिरवी रखने में मदद नहीं मिलती है। Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
