BMW S 1000 XR versus Moto Morini X-Cape

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Moto Morini

Moto Morini X-Cape

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2015 bis 2025~
बनाया von 2021 bis 2025~
RRP 19.480 €
RRP 7.899 €
waveform
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पक्ष:
  • सभी स्थितियों में प्रदर्शन के साथ रेशमी चिकनी, शक्तिशाली मोटर
  • वास्तव में अच्छा क्विकशिफ्टर
  • बहुत बारीक संतुलित मशीन
  • ब्रेक बहुत अच्छी तरह से और नियंत्रित किया जा सकता है
  • हर कल्पनीय गौण उपलब्ध है
  • फुफकार और एक ही समय में कर्कश ध्वनि
पक्ष:
  • स्वतंत्र डिजाइन
  • आरामदायक टूरर
  • स्पष्ट रूप से स्थिर सड़क पकड़।
  • मूल्य / प्रदर्शन
विपक्ष:
  • उच्च गति पर कंपन
  • ड्राइवर का हमेशा एक पैर जेल में रहता है
  • क्विकशिफ्टर, हीटेड ग्रिप्स और क्रूज कंट्रोल स्टैंडर्ड नहीं
विपक्ष:
  • विंडशील्ड शोर मचाती है
  • तंग प्रदर्शन
  • गियरबॉक्स थोड़ा कटा हुआ

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.541 mm
लंबाई :
2.156 mm ऊँचाई : 1.460 mm
सीट :
850 mm
वजन :
227 (अधिकतम: 450) kg
व्हीलबेस: 1.470 mm
लंबाई :
2.190 mm ऊँचाई : 1.390 mm
सीट :
820 mm तक : 845 mm
वजन :
213 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 4 सिलिंडर
विस्थापन: 999 ccm
चक्रनाभि: 50 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 2 सिलेंडर श्रृंखला, चार स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 649 ccm
चक्रनाभि: 60 mm
फ़्लैट आदि: 83 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 250 km/h
प्रदर्शन: 170 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 114 NM bei 9.250 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
323 km
अधिकतम गति: 175 km/h
प्रदर्शन: 60 HP पर 8.250 U/Min
घूर्णन-बल: 56 NM bei 7.000 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
एल्यूमीनियम मिश्रित पुल फ्रेम, मोटर समर्थन (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा दूरबीन कांटा, व्यास 45 मिमी, पलटाव और संपीड़न भिगोना इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित (गतिशील ईएसए) (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
गतिशील "इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन एडजस्टमेंट", स्प्रिंग प्रीलोड इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य, रिबाउंड और संपीड़न भिगोना इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित (निलंबन यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 190/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
स्टील ब्रिज फ्रेम (स्टील)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80-19
रियर टायर्स: 150/70-17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 298 mm) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 255 मिमी)

परिणाम

डमी टेक्स्ट। यह डमी पाठ बहुत जानकारीपूर्ण नहीं है।
जब आप पेट में दर्द करते हैं, तो आप अपने दिल को स्वस्थ रखते हैं, लेकिन कोई भी तापमान नहीं होता है, क्योंकि यह आपके लिए शारीरिक रूप से काम करता है और प्यार करता है, लेकिन वह अपनी इच्छा व्यक्त करता है।
 
मशीन हमें Bergmann & Söhne द्वारा Neumünster में उपलब्ध कराई गई थी। यदि आप वास्तव में कुछ अनुभव करना चाहते हैं, तो वहां जाएं और टेस्ट ड्राइव लेने की हिम्मत करें। हर परीक्षण चालक को उन्हें नहीं भूलने की गारंटी है।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 19.480€
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 15.000 €
  • उपलब्धता: 2015 से एक्सआर
  • रंग: काला, नीला, लाल-सफेद-नीला

निष्कर्ष - क्या छड़ी

Moto Morini X-Cape 650 कम पैसे के लिए एक अच्छी एडवेंचर बाइक है। सुधार और अद्यतन के लिए अभी भी जगह है, लेकिन हमने वास्तव में कोई बुरी चीजें नहीं देखीं। मशीन बहुत अच्छी तरह से संतुलित सड़क पकड़ और आरामदायक बैठने की स्थिति के साथ बहुत अच्छी तरह से ड्राइव करती है और प्रभावित करती है। केवल कुछ हद तक सीमित प्रदर्शन प्रभाव को थोड़ा खराब करता है - लेकिन निश्चित रूप से केवल तभी जब आप इसे एक साहसिक बाइक से मांग करते हैं।
 
परीक्षण मशीन हमें लुबेक से स्टीफन द्वारा प्रदान की गई थी। जब मोटरसाइकिल की बात आती है तो स्टीफन एक "पुराना हाथ" है और अपनी पत्नी की तरह एक टूरर के रूप में एक्स-केप की सराहना करता है, जो कहती है कि वह यहां एक पीछे के यात्री के रूप में विशेष रूप से सहज महसूस करती है ...

निर्माण की कीमत/उपलब्धता/रंग/वर्ष

  • मूल्य: 7.985 €
  • उपलब्धता: 2023 के बाद से
  • रंग: सफेद, लाल, ग्रे