BMW S 1000 XR versus Ducati SuperSport S

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Ducati

Ducati SuperSport S

Sporttourer

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2015 bis 2024~
बनाया von 2017 bis 2020
RRP 19.690 €
RRP 14.990 €
waveform
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पक्ष:
  • बैठने की स्थिति छोटे और बड़े लोगों को फिट बैठती है
  • उच्च-रेविंग मोटर
  • मजबूत ब्रेक
  • बहुत अच्छा मानक उपकरण
पक्ष:
  • इंजन
  • विंडब्रेक
  • स्थिरता
  • ध्वनि
विपक्ष:
  • आप हमेशा गैस पर कदम रखना चाहते हैं
विपक्ष:
  • Quickshifter

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.541 mm
लंबाई :
2.156 mm ऊँचाई : 1.460 mm
सीट :
850 mm
वजन :
227 (अधिकतम: 450) kg
व्हीलबेस: 1.478 mm
सीट :
810 mm
वजन :
210 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 4 सिलिंडर
विस्थापन: 999 ccm
चक्रनाभि: 50 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V 2 सिलिंडर
विस्थापन: 937 ccm
चक्रनाभि: 68 mm
फ़्लैट आदि: 94 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 250 km/h
प्रदर्शन: 170 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 114 NM bei 9.250 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
323 km
अधिकतम गति: 240 km/h
प्रदर्शन: 110 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 97 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 16 लीटर

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
एल्यूमीनियम मिश्रित पुल फ्रेम, मोटर समर्थन (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 45 मिमी (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 190/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 144 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक, 2-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 245 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

यार, हम XR के साथ मज़ा था! मानक इलेक्ट्रॉनिक समायोज्य ईएसए निलंबन वास्तव में सब कुछ सुचारू रूप से बेड़ी और अभी तक इस बाइक अभी भी आप स्पोर्टी ड्राइविंग के लिए सड़क की स्थिति के बारे में आवश्यक प्रतिक्रिया देता है । यह XR और जीएस के बीच सबसे बड़ा अंतर है: XR हमेशा सड़क पर स्पोर्टी है, भले ही 4 सिलेंडर एक बिल्ली के बच्चे की तरह कम से सैद्धांतिक रूप से purr कर सकते हैं, कि तुम क्या एक ड्राइवर के रूप में चाहते है नहीं है! बेहतर गला घोंटना और एक चीता की तरह खो प्रिंट । दूसरी ओर जीएस: बल्कि एक शेर के रूप में शांत ।
 
चाहे XR के स्पोर्टनेस का स्थायी प्रभाव हो या बल्कि परेशान हो, हर ड्राइवर को खुद के लिए फैसला करना पड़ता है। हालांकि, स्पष्ट है कि यह जीएस पर अधिक सुखद रूप से यात्रा करता है, क्योंकि आप आराम से ड्राइव करते हैं और कोई निरंतर ड्राइविंग मरोड़ना या श्रृंखला देखभाल नहीं होती है।

परीक्षण मोटरसाइकिल हमें बर्गमैन और Söhne Pinnebergद्वारा प्रदान की गई थी । वहां वह एक गाइड के रूप में खड़ा है और हर परीक्षण चालक के बारे में खुश है ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 17.000 €
  • प्रयुक्त (1 वर्ष पुराना): 15,000 €
  • उपलब्धता: 2020 से
  • रंग: लाल, चांदी, रंगीन

साहसिक के बजाय साहसिक

इसके चलते डाइटमार और मैंने सुपरस्पोर्ट के साथ खूब मस्ती की। केवल कुछ दोषों के साथ एक महान मोटरसाइकिल, कि जल्दी से स्पष्ट था । लेकिन खरीदें? कम से कम दो सवारों के साथ हमारे परीक्षणों के फायदों में से एक यह है कि हमारे पास इस तरह के अलग-अलग मोटरसाइकिल स्वाद हैं। इस संबंध में, खरीदने की इच्छा के बारे में पूछे जाने पर एक स्पष्ट 50% है: मैं तुरंत, Dietmar, बैठे स्थिति भी स्पोर्टी है, बहुत असहज है।

फिर भी, मेरा मानना है कि डुकाटी ने बहुत चतुराई से सुपर एथलीट के अंतर को भर दिया है और एक "विजय बाइक" बनाई है। सोचता है कि यहां तक कि पूर्व यामाहा होंडा राइडर्स भी इससे खुश हो सकते हैं, ठीक है क्योंकि यह कई अन्य डुकाटिस के रूप में चरम नहीं है ।

इन खरीदारों को एक बाइक मिलती है जो सफलतापूर्वक आपको अपनी गति का त्याग किए बिना एक सुपर एथलीट की सीमाओं को स्वीकार करने से रोकती है। एडवेंचर, प्रिय एडवेंचर राइडर्स, डुकाटी सुपरस्पोर्ट में अनुभव किया जा सकता है।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 15.190 "एस" संस्करण के रूप में, मानक 12.990 €
  • प्रयुक्त (2 साल पुराना): 9.500 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१७ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: एस: सफेद, लाल, मानक: ग्रे