BMW G 310 R versus Triumph Tiger 1200 GT Pro

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW G 310 R

Naked
Triumph

Triumph Tiger 1200 GT Pro

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2016 bis 2024~
बनाया von 2022 bis 2024~
RRP 5.650 €
RRP 20.345 €
waveform
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पक्ष:
  • आराम
  • दाम
  • पीछे की ओर संगत
पक्ष:
  • गोमांस इंजन
  • सवार और पीछे बैठने वाले यात्री के लिए बहुत जगह
  • पूर्ण उपकरण
  • अर्ध-सक्रिय चेसिस
  • लंबी दूरी की बैठने की स्थिति
विपक्ष:
  • ड्राइविंग प्रदर्शन निरपेक्ष
विपक्ष:
  • मामूली लोड परिवर्तन प्रतिक्रियाएं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.374 mm
लंबाई :
2.005 mm ऊँचाई : 1.080 mm
सीट :
785 mm
वजन :
158.5 (अधिकतम: 345) kg
व्हीलबेस: 1.560 mm
लंबाई :
2.230 mm ऊँचाई : 1.436 mm
सीट :
850 mm तक : 870 mm
वजन :
245 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: सिंगल सिलेंडर 1 सिलिंडर
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 3-सिलेंडर 12V DOHC इन-लाइन इंजन 3 सिलिंडर
विस्थापन: 1.160 ccm
चक्रनाभि: 61 mm
फ़्लैट आदि: 90 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 143 km/h
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min
टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत:
3 l
पहुँचना:
330 km
अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 150 HP पर 9.000 U/Min
घूर्णन-बल: 130 NM bei 7.000 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
350 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-नीचे 41 मिमी (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 131 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/70 R17
रियर टायर्स: 150/60 R17
फ़्रेम प्रकार:
जाली एल्यूमीनियम बूम के साथ ट्यूबलर स्पेस फ्रेम ट्यूबलर स्टील फ्रेम। स्क्रूड एल्यूमीनियम रियर फ्रेम। (इस्पात)
फ्रंट निलंबन:
अर्ध-सक्रिय नमी के साथ 49 मिमी उल्टा-उल्टा फ्रंट फोर्क। (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अर्ध-सक्रिय उदासीनता और स्वचालित इलेक्ट्रॉनिक प्रीलोड समायोजन के साथ शोवा सेंट्रल स्ट्रट। (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
"ट्राई-लिंक" दो एल्यूमीनियम टॉर्क के साथ दो हाथ एल्यूमीनियम स्विंगआर्म का समर्थन करता है ।
सामने टायर्स: 120/70R19
रियर टायर्स: 150/70R18

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, ब्रेम्बो एम 4.30 स्टाइलमा मोनोब्लॉक कैलिपर्स ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, ब्रेम्बो एकल पिस्टन कैलिपर ( 282 मिमी)

निष्कर्ष - यह किसके लिए उपयुक्त है?

तो: कौन है छोटी बीएमडब्ल्यू जी 310 आर के लिए उपयुक्त है? छोटे और हल्के लोगों के लिए, ज़ाहिर है। जो लोग बस एक मोटरसाइकिल की सवारी करना चाहते हैं और प्रदर्शन की सवारी पर थोड़ा मूल्य जगह है।

यह उन लोगों के लिए आदर्श है जो शुरुआत में पूछे गए सवाल का जवाब देते हैं कि क्या बीएमडब्ल्यू जी 310 आर की हांडीपन और ड्राइविंग खुशी के साथ स्कूटर बेहतर विकल्प नहीं होगा। यदि अवधारणा मोटरसाइकिल स्कूटर से बेहतर है, तो यहां।

जापानी प्रतियोगिता आमतौर पर बीएमडब्ल्यू की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है (नहीं सोचा होगा कि मैं कभी इस वाक्य लिखना चाहते हैं) । हालांकि, यह आमतौर पर ड्राइविंग लाइसेंस वर्ग A2 की ४८ एचपी सीमा को समाप्त करता है और बीएमडब्ल्यू की तुलना में थोड़ा अधिक शांति लाता है, जिसे कुछ प्रफुल्लित करने वाले मानते हैं ।

लेकिन: प्रारंभिक संदेह के बाद, एक बात स्पष्ट है: सुनिश्चित करें कि जी ३१० आर वास्तव में मजेदार है । किसने सोचा होगा?

टेस्ट बाइक हमें बर्गमैन एंड Söhne द्वारा प्रदान की गई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 5.050 €
  • प्रयुक्त (2 साल पुराना): 3,300 €
  • निर्माण के वर्ष: 2015 से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: लाल, काले, प्लाई सफेद
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