Royal Enfield Interceptor 650 versus Triumph Speed Twin 900

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Modèle
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Modèle
Royal Enfield

Royal Enfield Interceptor 650

Retro
Triumph

Triumph Speed Twin 900

Retro

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2018 bis 2024~
Année de construction von 2016 bis 2024~
Le 7.090 €
Le 9.745 €
waveform
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Avantages:
  • Simple et direct
  • Chic
  • Confortable
  • Prix
Avantages:
  • De beaux détails
  • Extrêmement puissant
  • Son
  • Traitement
Inconvénients:
  • ABS uniquement
Inconvénients:
  • Brise-vent

Dimensions et poids

Empattement: 1.400 mm
Longueur :
2.122 mm Hauteur : 1.165 mm
Siège :
804 mm
Poids :
202 (max: 402 ) kg
Empattement: 1.415 mm Hauteur : 1.114 mm
Siège :
765 mm
Poids :
216 kg

Moteur

Conception du moteur: 2 cylindres 4 temps moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 648 ccm
Réfrigération: Luft-Öl
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série avec remplacement de cônes 2 Cylindres
Cylindrée: 900 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 85 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring-Kette
Allées: 5

Services de conduite

Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 47 HP à 7.100 U/Min
Couple: 52 NM bei 5.150 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
340 km
Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 65 HP à 7.500 U/Min
Couple: 80 NM bei 3.800 U/Min
Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
293 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier avec poutre boulonnée (acier)
Pneus à l’avant: 100/90-18 MC 56H
Pneus arrière: 130/70-18 MC 63H
Type de cadre:
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier)
Suspension avant:
Fourche à cartouche KYB 41 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Jambes de force stéréo KYB, précharge de ressort réglable (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras acier
Pneus à l’avant: 100/90-18
Pneus arrière: 150/70 R17

Freins

Frein avant
frein à disque flottant ( 320 mm) Frein arrière
Frein à disque ( 240 mm)
Frein avant
Étrier fixe Brembo à 4 pistons flottant à disque unique ( 310 mm) Frein arrière
Disque simple, étrier flottant à double piston Nissin ( 255 mm)

Une moto. C’est simple

L’Interceptor Royal Enfield 650 vous permet de l’aimer facilement. Ce n’est ni Superbike, ni Adventure, ni Naked - c’est juste une moto comme avant, quand toutes ces appellations n’existaient pas. Elle a tout ce qu’il faut pour faire de la moto.

Il est difficile de déterminer une concurrence. La plupart des retrobikes sont tout simplement trop chers en comparaison. Si l’on s’oriente vers le prix de 6.519 EUROs, on finit rapidement chez les best-sellers Kawasaki Z 650 ou Yamaha MT-07. Mais est-ce qu’ils s’en prennent vraiment à des clients ? C’est probablement comme d’habitude : il suffit d’essayer quand ça colle, alors ça colle. Pas d’habitude. Pas de drame non plus.

Le vélo d’essai nous a été fourni par la 2 Radhaus Stadie à Pinneberg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 6.519 €
  • Occasion (3 ans) : 4.200€
  • Années de construction: depuis 2018
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : orange, argent, rouge, noir, blanc, chrome

Pour les belles petites évasions

La street Twin n’est pas une vraie machine à voyager, et pas seulement à cause de l’absence de protection contre le vent. Pour cela, elle est idéale pour la petite liberté entre les deux. Avec le triomphe, on gondole rapidement, mais surtout sereinement dans la région. Se réjouit de leur vision, du son et de la légèreté de leur comportement de virage.

Avec plaisir à deux. Trésor, mausi et le dieu des virages attendent.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Triumph Hamburg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 9.050 €
  • Occasion (3 ans) : 7.500€
  • Années de construction: depuis 2016
  • Disponibilité: Utilisé modéré
  • Couleurs : rouge, noir, gris (mat)