KTM 790 Duke versus Aprilia Tuono 660

KTM 790 Duke

Naked

Aprilia Tuono 660

Naked

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KTM 790 Duke 2023 im Test

Galerie

Rasoir au caractère typiquement italien

Délicieux, l’Aprilia Tuono 660 est un véritable italien. Avec des aspérités, parce que quelque chose de diva-like, mais toujours avec du caractère et jamais arbitraire. C’est ainsi que nous voulons des motos, pas une, mais une déclaration pure:... weiter

Aprilia Tuono 660 im Test

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2018 bis 2024~

Année de construction von 2021 bis 2024~

Le 8.999 €

Le 10.599 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Manipulation très agile
Châssis tranchant comme un rasoir
Position assise confortable, guidon haut et large
Bonnes installations

Inconvénients:

un peu trop cher par rapport à la concurrence
Aptitude limitée
Écrans dans le cockpit un peu petits

Dimensions et poids

Empattement: 1.470 mm
Longueur : 2.141 mm Hauteur : 1.103 mm
Siège : 825 mm
Poids : 185 (max: 430 ) kg

Empattement: 1.370 mm
Longueur : 1.995 mm
Siège : 820 mm
Poids : 183 kg

Moteur

Conception du moteur: Reihentwin 2 Cylindres
Cylindrée: 799 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Conception du moteur: Moteur à quatre lignes à quatre cylindres 2 Cylindres
Cylindrée: 659 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 81 mm
Réfrigération: füssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Performance: 95 HP à 8.500 U/Min
Couple: 87 NM bei 8.000 U/Min

Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 325 km

Vitesse maximale: 215 km/h
Performance: 95 HP à 10.500 U/Min
Couple: 67 NM bei 8.000 U/Min

Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 341 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre tubulaire (chrome-molybdène)

Suspension avant:
Fourche USD à partir de WP 43mm (course 140 mm)

Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium

Pneus à l’avant: 120/70 17 pouces
Pneus arrière: 180/55 17 pouces

Type de cadre:
Cadre de pont (aluminium)

Suspension avant:
Fourche Kayaba USD 41 mm (course 120 mm)

Suspension arrière:
Kayaba mono strut (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras aluminium

Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17

Freins

Frein avant
Double disque, étrier fixe J.Juan 4 pistons radial (∅ 300 mm) Frein arrière
Étrier flottant 1 piston / disque simple (∅ 240 mm)

Frein avant
Double disque, étriers fixes Brembo à quatre pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à étrier fixe à disque unique, à deux pistons, Brembo (∅ 220 mm)

Conclusion - ce qui colle

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Aprilia Tuono 660 tient ses promesses. Elle est un sport-racé vélo nu avec gaaaanz beaucoup de caractère. Le prix de 10.500 EUROs est un peu ambitieux, surtout par rapport à la sœur RS 660, à laquelle le QuickShifter est présent en série. Malgré le supplément de 219 euros sur cette moto, nous conseillons absolument le QuickShifter parce qu’il correspond a) à ce vélo et parce que b) la transmission à 6 rapports est un peu croquante et croqueuse.

Le Tuono ne vous laisse pas indifférent, il n’est pas parfait, et c’est une bonne chose. Chaque tour devient une expérience et un design ainsi que le volume font ressortir un tuono-biker de la foule - vélo génial !

Le vélo d’essai a été mis à notre disposition par deux-roues-technique-Schielmann à Bokel - merci beaucoup.