BMW G 650 GS versus Moto Guzzi V7 III

Fabricant
Modèle
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Modèle
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Modèle
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 III

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2011 bis 2016
Année de construction von 2017 bis 2020
Le
Le 7.900 €
waveform
Avantages:
  • Léger et maniable
  • simple
  • Consommation favorable
  • Fabrication solide
  • assez d’espace pour les passagers
Avantages:
  • Beaucoup de chrome ;)
  • Stabilité
  • Traitement
  • Moteur puissant
Inconvénients:
  • rayonne peu d’émotion
Inconvénients:
  • Confort Pillion
  • Suspension arrière amortie

Dimensions et poids

Empattement: 1.477 mm
Longueur :
2.165 mm
Siège :
780 mm
Poids :
192 kg
Empattement: 1.445 mm
Longueur :
2.185 mm Hauteur : 1.100 mm
Siège :
770 mm
Poids :
213 (max: 423 ) kg

Moteur

Type de moteur inconnu 1 Cylindres
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Conception du moteur: Quatre-cylindres V2 2 Cylindres
Cylindrée: 744 ccm
Hub: 74 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: Luftgekühlt
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 52 HP à 6.200 U/Min
Couple: 60 NM bei 4.900 U/Min
Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
342 km

Châssis

Type de cadre:
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Type de cadre:
Cadre double boucle (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique hydraulique, Ø 40 mm (course 130 mm)
Suspension arrière:
Deux entretoises hydrauliques (course 93 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 100/90 - 18
Pneus arrière: 130/80 - 17

Freins

Frein arrière
Disque
Frein avant
Disque de frein flottant, étrier de frein à 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Étrier de frein à 2 pistons ( 260 mm)

Petite communauté de fans, mais fidèle

Que reste-t-il comme conclusion ? Le Moto Guzzi V7 se retrouve dans le décomptage final dans un voisinage inhabituel: les choppers ou les super-athlètes, le Guzzi sert un groupe cible relativement restreint. Les fans de la marque apprécient en elle exactement ce que les autres peuvent trouver bizarres.

Une moto comme celle-ci ne le fera jamais entrer dans le top 10 des statistiques d’immatriculation. Il n’est pas difficile de considérer cela comme une valeur en soi avec la très puissante moto Guzzi.

Le vélo d’essai nous a été fourni par ZTS à Hambourg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 8.800 €
  • Occasion (3 ans) : 6.400€
  • Années de construction: depuis 2019
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs: six modèles différents