Moto Guzzi V7 III versus BMW R nineT

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Moto Guzzi

Moto Guzzi V7 III

Naked
BMW

BMW R nineT

Retro

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2020
Année de construction von 2014 bis 2023
Le 7.900 €
Le 17.050 €
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Avantages:
  • Beaucoup de chrome ;)
  • Stabilité
  • Traitement
  • Moteur puissant
Avantages:
  • Joli à regarder
  • puriste
  • Expérience de conduite cool
  • De nombreuses options de personnalisation
Inconvénients:
  • Confort Pillion
  • Suspension arrière amortie
Inconvénients:
  • Prix
  • Rien pour les géants

Dimensions et poids

Empattement: 1.445 mm
Longueur :
2.185 mm Hauteur : 1.100 mm
Siège :
770 mm
Poids :
213 (max: 423 ) kg
Empattement: 1.487 mm
Longueur :
2.220 mm Hauteur : 1.265 mm
Siège :
803 mm jusqu’à : 805 mm
Poids :
222 (max: 430 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Quatre-cylindres V2 2 Cylindres
Cylindrée: 744 ccm
Hub: 74 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: Luftgekühlt
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 52 HP à 6.200 U/Min
Couple: 60 NM bei 4.900 U/Min
Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
342 km
Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
340 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre double boucle (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique hydraulique, Ø 40 mm (course 130 mm)
Suspension arrière:
Deux entretoises hydrauliques (course 93 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 100/90 - 18
Pneus arrière: 130/80 - 17
Type de cadre:
Tube spatial, support de moteur (acier)
Suspension avant:
Inversé 45 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 120 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17

Freins

Frein avant
Disque de frein flottant, étrier de frein à 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Étrier de frein à 2 pistons ( 260 mm)
Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)

Petite communauté de fans, mais fidèle

Que reste-t-il comme conclusion ? Le Moto Guzzi V7 se retrouve dans le décomptage final dans un voisinage inhabituel: les choppers ou les super-athlètes, le Guzzi sert un groupe cible relativement restreint. Les fans de la marque apprécient en elle exactement ce que les autres peuvent trouver bizarres.

Une moto comme celle-ci ne le fera jamais entrer dans le top 10 des statistiques d’immatriculation. Il n’est pas difficile de considérer cela comme une valeur en soi avec la très puissante moto Guzzi.

Le vélo d’essai nous a été fourni par ZTS à Hambourg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 8.800 €
  • Occasion (3 ans) : 6.400€
  • Années de construction: depuis 2019
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs: six modèles différents

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé ?

La R nineT n’est pas seulement amusante à conduire, elle est aussi superbe ! Et c’est probablement cette combinaison qui rend le vélo si désirable pour les fans de motos du monde entier dès le début.
BMW le décrit comme suit : « Concevez votre moto, concevez votre vie. » Il a aussi beaucoup à voir avec le style de vie et ainsi le nineT en termes de diversité ne laisse guère de désirs customiseurs ouverts. Elle est la base d’individualisations profondes, ce qui distingue la machine de la concurrence. En plus des variantes de modèles et de design déjà variées, il y a beaucoup d’accessoires de customizing, et chacun peut ainsi réaliser son propre rêve de roadster. Même l’électronique embarquée est conçue avec de nombreuses interfaces pour que les changements ne constituent pas un obstacle majeur.

Même si la NineT est puriste dans presque tous les domaines, elle ne le fait pas pour le prix. Surtout pas si vous exploitez les nombreuses possibilités de changement pour réaliser votre propre vélo de rêve exclusif. Mais l’individualité a toujours un prix. Le succès donne toutefois à BMW une fois de plus raison dans ce cas, car la BMW R NineT est si populaire que l’on devrait s’attendre à des délais de livraison extrêmement longs.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Prix/Disponibilité/
Couleurs/années de construction

  • Prix : 15.350 Euros
  • Occasion : à partir de 9.500 euros
  • Années de construction: depuis 2014
  • Couleur:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • Autres variantes de modèles : Pure, Scrambler, Urban GS

La moto d’essai nous a été gracieusement mis à disposition par la moto Ruser.