Yamaha Tracer 900 GT versus Yamaha Tracer 9 GT Plus Y-AMT
Yamaha Tracer 900 GT
Crossover
Yamaha Tracer 9 GT Plus Y-AMT
Crossover
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2018 bis 2020
Construido von 2025 bis 2025~
PVP 12.499 €
PVP 19.249 €
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Competidores
Pros:
- motocicleta cuidadosamente construida
- Motor - potente y par
- Relación calidad-precio
- Posición
- Tratamiento
Pros:
- Un equipo increíble
- Motor apretado
- Sonido de silbido a grito
- Muy buen chasis semiactivo
- Innovaciones únicas, como la luz LED matricial
- Absolutamente adecuado para viajar, juego de maletas incluido
Contras:
- ;) de motocicletas de construcción limpia - ver conclusión
- La pantalla TFT invita a la distracción
Contras:
- Modo automático con debilidades
- Es probable que las posibilidades técnicas abrumen a algunos ciclistas
Dimensiones y peso
Batalla: 1.500 mm
Largura : 2.160 mm Altura : 1.375 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 215 (máx.: 384 ) kg
Largura : 2.160 mm Altura : 1.375 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 215 (máx.: 384 ) kg
Batalla: 1.500 mm
Largura : 2.175 mm Altura : 1.430 mm
Asiento : 845 mm hasta : 860 mm
Peso : 232 (máx.: 414 ) kg
Largura : 2.175 mm Altura : 1.430 mm
Asiento : 845 mm hasta : 860 mm
Peso : 232 (máx.: 414 ) kg
Motor
Diseño del motor: 4 tiempos, líquido enfriado, DOHC, 4 válvulas 3 Cilindro
Desplazamiento: 847 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 847 ccm
Hub: 59 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Serie de 3 cilindros, de cuatro tiempos 3 Cilindro
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 210 km/h
Rendimiento: 115 HP en 10.000 U/Min
Par: 88 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 310 km
Rendimiento: 115 HP en 10.000 U/Min
Par: 88 NM bei 8.500 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 310 km
Velocidad máxima: 218 km/h
Rendimiento: 119 HP en 10.000 U/Min
Par: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 380 km
Rendimiento: 119 HP en 10.000 U/Min
Par: 93 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 380 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 137 mm) Suspensión trasera:
Basculante (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Puntal controlado por suspensión a través del sistema de palanca Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 137 mm) Suspensión trasera:
Basculante (recorrido 142 mm)
Suspensión trasera:
Puntal controlado por suspensión a través del sistema de palanca Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C
Tipo de marco:
Marco de tubo de puente (aluminio) Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas invertidas de 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17
Neumáticos traseros: 180/55ZR17
Marco de tubo de puente (aluminio) Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas invertidas de 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador central (recorrido 131 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17
Neumáticos traseros: 180/55ZR17
Frenos
Freno delantero
Disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 245 mm)
Disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 245 mm)
Freno delantero
Freno de disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Freno de pinza flotante monodisco y monopistón (∅ 267 mm)
Freno de disco doble (∅ 298 mm) Freno trasero
Freno de pinza flotante monodisco y monopistón (∅ 267 mm)
Conclusión : lo que se atasca
Al autor de estas líneas le gusta admitirlo: tiene una inclinación por algunas motocicletas, tipos y actividades. Por esta razón, la Yamaha es demasiado distante en su inexcitación, que es una calificación puramente personal.La Yamaha tiene mucho éxito en tratar de desterrar todo de las inclinaciones, excepto las inclinaciones de sus vidas. Es un verdadero consejo y sin duda mantendrá su propio en el mercado con todas sus habilidades - la Yamaha Tracer 900 GT es ideal para las personas que son reacias a cometer errores o conducir.
Los tipos como yo tienen que seguir buscando. Sabes...
Nuestro agradecimiento a Motorrad Ruser por proporcionar la bicicleta de prueba.
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
La máquina de prueba nos fue proporcionada por Motorrad Ruser en Haseldorf.
