Triumph Scrambler 900 versus Yamaha SCR 950

Fabricant
Modèle
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Modèle
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Modèle
Triumph

Triumph Scrambler 900

Scrambler
Yamaha

Yamaha SCR 950

Scrambler

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2024~
Année de construction von 2017 bis 2021
Le 11.445 €
Le 10.299 €
waveform
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Avantages:
  • Fabrication de haute qualité
  • Moteur couple avec son de classe
  • Position assise décontractée
  • Simplicité d’utilisation et manipulation facile
Avantages:
  • Passage
  • Traitement
  • Agile
Inconvénients:
  • Le vent pousse correctement à partir de 100 km/h
  • La conduite debout n’est possible qu’avec des jambes d’arc
  • Performances gérables
Inconvénients:
  • Banquette inconfortable
  • Prix

Dimensions et poids

Empattement: 1.445 mm
Longueur :
2.125 mm Hauteur : 1.180 mm
Siège :
790 mm
Poids :
223 kg
Empattement: 1.575 mm
Longueur :
2.255 mm Hauteur : 1.170 mm
Siège :
830 mm
Poids :
252 kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur solénique 8V-SOHC, remplacement de 270° 2 Cylindres
Cylindrée: 900 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 85 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring-Kette
Allées: 5
Conception du moteur: V 2 Cylindres
Cylindrée: 942 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 85 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Riemen
Allées: 5

Services de conduite

Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 65 HP à 7.250 U/Min
Couple: 80 NM bei 3.250 U/Min
Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
279 km
Vitesse maximale: 169 km/h
Performance: 52 HP à 5.500 U/Min
Couple: 80 NM bei 3.000 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre

Châssis

Type de cadre:
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier)
Suspension avant:
Fourche à cartouche KYB 41 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Jambes de force stéréo KYB, précharge de ressort réglable (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras acier
Pneus à l’avant: 100/90-19
Pneus arrière: 150/70 R17
Type de cadre:
Double boucle (acier)
Suspension arrière:
Jambes de force stéréo (course 110 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Freins

Frein avant
Étrier fixe Brembo à 4 pistons flottant à disque unique ( 310 mm) Frein arrière
Disque simple, étrier flottant à double piston Nissin ( 255 mm)
Frein avant
Disque unique ( 298 mm) Frein arrière
Disque ( 298 mm)

Conclusion - ce qui colle

La comparaison annoncée avec le T100 et le Street Twin est presque impérative ici. Le T100 est encore plus classique en termes d’apparence et le Street Twin est non seulement moins cher, mais visuellement aussi un peu plus moderne, ce qui est principalement dû aux jantes normales. Le Scrambler avec ses roues à rayons, son soufflet et l’échappement Scrambler est visuellement un peu plus « déchaîné ». Il est un peu plus stable ou moins maniable grâce à la roue avant de 19 « , mais il donne au conducteur plus de contrôle en raison du guidon plus large.
 
Donc, si vous l’aimez classique, vous pouvez utiliser le T100, si vous cherchez un vélo nu élégant qui s’intègre dans le monde d’aujourd’hui, prenez le Street Twin et si vous voulez regarder un peu sur le caca, vous pouvez utiliser le Scrambler. Les trois machines ont leur justification et offrent beaucoup de plaisir de conduite grâce à la grande 900 twin - vraiment!

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: 10.900€
  • Occasion (3 ans): 8.000€
  • Années de construction : 2017-2021
  • Couleurs: bleu-gris, noir, vert mat

C’est un croiseur.

Enfin, vous pouvez en croire Yamaha à 100 % - sur le terrain, elle ne fait presque rien de mieux que les vélos normaux. Les pneus (Bridgestone TW 101 devant et TW 152 à l’arrière) font déjà obstacle à de plus grandes ambitions.

Ce qui reste: le Yamaha SCR 950 est un cruiser au look scrambler. Ce n’est pas une mauvaise chose, mais la plus grande partie du prix va à l’optique - et cela doit en valoir la peine.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 9.895 €
  • Occasion (3 ans) : 7.500€
  • Années de construction: depuis 2016
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : rouge, noir