MV Agusta Brutale 1000 RS versus KTM 1290 Super Duke R

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Modelo
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MV Agusta

MV Agusta Brutale 1000 RS

Naked
KTM

KTM 1290 Super Duke R

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2021 bis 2024~
Construido von 2013 bis 2024~
PVP 26.190 €
PVP 20.299 €
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Pros:
  • Sonido directo del infierno
  • Lleno de rendimiento
  • Óptica para arrodillarse
  • hermosos detalles
  • Suspensión de alta gama, manejo lúdico
  • Tecnología 'full hut' con realmente todo lo que está disponible actualmente
  • Conectividad del teléfono móvil con aplicación y sistema de navegación
Pros:
  • Motor potente
  • Chasis estable
  • Servicio
  • Ayudantes electrónicos
  • Freno
Contras:
  • Caja de cambios un poco temblorosa
  • un poco poco amoroso en algunos lugares
  • Distancia de frenado más larga de lo necesario, probablemente debido al control de despegue
Contras:
  • Idoneidad del acompañante

Dimensiones y peso

Batalla: 1.415 mm
Largura :
2.080 mm
Asiento :
845 mm
Peso :
186 kg
Batalla: 1.497 mm
Asiento :
835 mm
Peso :
198 (máx.: 415 ) kg

Motor

Diseño del motor: Serie de 4 cilindros, de cuatro tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: 2 cilindros, 4 tiempos, V2 75o 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 108 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 300 km/h
Rendimiento: 208 HP en 13.000 U/Min
Par: 117 NM bei 11.000 U/Min
Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo:
7 l
Alcanzar:
239 km
Velocidad máxima: 250 km/h
Rendimiento: 180 HP en 9.500 U/Min
Par: 140 NM bei 8.000 U/Min
Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
287 km

Chasis

Suspensión delantera:
Marzocchi USD (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central Sachs (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Neumáticos traseros: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Tipo de marco:
Marco espacial tubular, con recubrimiento en polvo (cromo-molibdeno)
Suspensión delantera:
WP-USD Ø 48 mm (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
WP-Monoshock por deflexión (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR17
Neumáticos traseros: 200/55-17

Frenos

Freno delantero
Doble disco, pinza fija Brembo de 4 pistones ( 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo pistón ( 220 mm)
Freno delantero
2 x pinza fija radial Brembo Stylema Monoblock de cuatro pistones, discos de freno, flotantes ( 320 mm) Freno trasero
Pinza fija Brembo de dos pistones de un solo disco ( 240 mm)

Conclusión - lo que se pega

Hombre, hombre, hombre, qué moto. La MV Agusta Brutale 1000 RS es una moto maravillosamente independiente con bordes ásperos. Típicamente italiano, el estilo y la conducción están en primer plano. Puedes ver una u otra peculiaridad y estás feliz de que no montes una papilla uniforme, sino la construcción de motocicletas italianas en su mejor momento. Sobre todo, la óptica es ingeniosa, de la que simplemente no nos cansamos.
 
Es una lástima que después de medio día de calefacción en las carreteras rurales de Schleswig-Holstein y una corta etapa de autopista, tuvimos que devolver la máquina de alquiler a Bergmann & Söhne en Hamburgo am Nedderfeld. Sin embargo, estamos agradecidos por esta experiencia y solo podemos aconsejar a todos los compradores potenciales que visiten B&S. Incluso si no quieres conducir, vale la pena echar un vistazo al 1er piso: Aquí están, los tesoros de Varese. También una RR y la aún más hermosa Superveloce en varios colores. Creo que volveré a ir allí mañana ...

Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: 25.500€
  • Disponibilidad: desde 2021
  • Colores: rojo, gris

Donde está, está en el frente

Así que KTM ha entregado un paquete de trucos, porque ni es una bestia, ni un duque. Qué suerte. Es un poder en la calle, pero manejable. El Super Duke es sinónimo de diversión de conducción sin fin, cuando el rendimiento cuenta. Es pura irracionalidad, una bicicleta divertida sin alto valor de utilidad.

Si estás buscando algo como esto, serás feliz aquí, siempre y cuando te guste el diseño atrevido. Pero, ¿no es siempre así?

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Sáhne en Hamburgo.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 17.834 ?
  • Usado (3 años): 9.500o
  • Años de construcción: desde 2014
  • Disponibilidad: muy buena
  • Colores: negro, naranja