MV Agusta Brutale 1000 RS versus Triumph Speed Triple 1200 RS

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Modelo
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MV Agusta

MV Agusta Brutale 1000 RS

Naked
Triumph

Triumph Speed Triple 1200 RS

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2021 bis 2024~
Construido von 2021 bis 2024~
PVP 26.190 €
PVP 18.245 €
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Pros:
  • Sonido directo del infierno
  • Lleno de rendimiento
  • Óptica para arrodillarse
  • hermosos detalles
  • Suspensión de alta gama, manejo lúdico
  • Tecnología 'full hut' con realmente todo lo que está disponible actualmente
  • Conectividad del teléfono móvil con aplicación y sistema de navegación
Pros:
  • Motor elástico y potente
  • silbido triple sonido
  • Chasis preciso y frenos potentes
  • Fácil de conducir a pesar del rendimiento
  • Posición sentada relajada y erguida
  • Equipo técnico completo
Contras:
  • Caja de cambios un poco temblorosa
  • un poco poco amoroso en algunos lugares
  • Distancia de frenado más larga de lo necesario, probablemente debido al control de despegue
Contras:
  • ángulo de dirección muy bajo
  • Paseos en bicicleta apenas razonables

Dimensiones y peso

Batalla: 1.415 mm
Largura :
2.080 mm
Asiento :
845 mm
Peso :
186 kg
Batalla: 1.445 mm
Largura :
2.090 mm Altura : 1.089 mm
Asiento :
830 mm
Peso :
198 (máx.: 393 ) kg

Motor

Diseño del motor: Serie de 4 cilindros, de cuatro tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea DOHC de 12V de tres cilindros 3 Cilindro
Desplazamiento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Agujero: 90 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring-Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 300 km/h
Rendimiento: 208 HP en 13.000 U/Min
Par: 117 NM bei 11.000 U/Min
Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo:
7 l
Alcanzar:
239 km
Velocidad máxima: 245 km/h
Rendimiento: 180 HP en 10.750 U/Min
Par: 125 NM bei 9.000 U/Min
Contenido del tanque: 16 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
277 km

Chasis

Suspensión delantera:
Marzocchi USD (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central Sachs (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo fundido de aluminio
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Neumáticos traseros: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
Tipo de marco:
Bastidor de doble tubo con bastidor trasero atornillado (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida Öhlins NIX30 de 43 mm con precarga, compresión y rebote ajustables (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal de doble tubo Öhlins TTX36 con precarga, rebote y compresión ajustable (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de un solo brazo
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR17

Frenos

Freno delantero
Doble disco, pinza fija Brembo de 4 pistones ( 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un solo pistón ( 220 mm)
Freno delantero
Doble disco, pinzas radiales monobloque Brembo Stylema, ABS en curvas, cilindro radial de freno de mano ( 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de doble pistón ( 220 mm)

Conclusión - lo que se pega

Hombre, hombre, hombre, qué moto. La MV Agusta Brutale 1000 RS es una moto maravillosamente independiente con bordes ásperos. Típicamente italiano, el estilo y la conducción están en primer plano. Puedes ver una u otra peculiaridad y estás feliz de que no montes una papilla uniforme, sino la construcción de motocicletas italianas en su mejor momento. Sobre todo, la óptica es ingeniosa, de la que simplemente no nos cansamos.
 
Es una lástima que después de medio día de calefacción en las carreteras rurales de Schleswig-Holstein y una corta etapa de autopista, tuvimos que devolver la máquina de alquiler a Bergmann & Söhne en Hamburgo am Nedderfeld. Sin embargo, estamos agradecidos por esta experiencia y solo podemos aconsejar a todos los compradores potenciales que visiten B&S. Incluso si no quieres conducir, vale la pena echar un vistazo al 1er piso: Aquí están, los tesoros de Varese. También una RR y la aún más hermosa Superveloce en varios colores. Creo que volveré a ir allí mañana ...

Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: 25.500€
  • Disponibilidad: desde 2021
  • Colores: rojo, gris

Conclusión - lo que se pega

¡El motociclismo es divertido! Si aún no lo sabes, deberías dar una vuelta rápida con la nueva Speed Triple RS 1200. Ya sea carretera rural, autopista o incluso pista de carreras: esta bicicleta siempre te permite recorrer el área con una gran sonrisa debajo del casco.
 
A pesar de las muchas delicias técnicas, es una bicicleta accesible, aunque, por supuesto, debe abordar cada viaje con respeto debido al rendimiento bruto. Sin embargo, el chasis preciso y el manejo correspondientemente escalturí exudan mucha confianza. Con la 1200 RS, Triumph realmente ha logrado crear una moto naked extremadamente buena, que también tiene un precio muy bueno en el entorno competitivo debido a la oferta. Definitivamente pruebe la maneja, pero primero verifique el saldo de la cuenta por razones de seguridad. De lo contrario, preferiría quedarse en casa ...

Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: 17.900€
  • Usados (3 años): 11.000€
  • Años de construcción: Speed Triple desde 2005
  • Disponibilidad: 1200 RS desde 2021
  • Colores: gris, negro