Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU versus Indian Roadmaster
Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
Tourer
Indian Roadmaster
Tourer
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2015 bis 2016
Construido von 2015 bis 2024~
PVP
PVP 32.690 €
waveform
Competidores
Pros:
- Deslizamiento relajado
- sensación V2 pura
- Espacio sin fin
- Sistema de sonido
- Conduce estoicamente en línea recta incluso en tormentas
- Serie Case System
Pros:
Contras:
- grande y pesado
- Nada para principiantes
- Nada para duchadores de agua caliente
Contras:
Dimensiones y peso
Batalla: 1.625 mm
Largura : 2.600 mm Altura : 1.440 mm
Asiento : 740 mm
Peso : 386 kg
Largura : 2.600 mm Altura : 1.440 mm
Asiento : 740 mm
Peso : 386 kg
Batalla: 1.668 mm
Largura : 2.656 mm Altura : 1.490 mm
Asiento : 673 mm
Peso : 420 (máx.: 628 ) kg
Largura : 2.656 mm Altura : 1.490 mm
Asiento : 673 mm
Peso : 420 (máx.: 628 ) kg
Motor
Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.690 ccm
Hub: 111 mm
Agujero: 98 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Riemen
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.690 ccm
Hub: 111 mm
Agujero: 98 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Riemen
Pasillos: 6
Diseño del motor: V2 transversal 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-Ölkühlung
Conducir: Zahnriemen
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-Ölkühlung
Conducir: Zahnriemen
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 175 km/h
Rendimiento: 87 HP en 5.010 U/Min
Par: 138 NM bei 3.750 U/Min Contenido del tanque: 23 Litro
Rendimiento: 87 HP en 5.010 U/Min
Par: 138 NM bei 3.750 U/Min Contenido del tanque: 23 Litro
Velocidad máxima: 174 km/h
Rendimiento: 92 HP en 4.200 U/Min
Par: 168 NM bei 2.800 U/Min Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 378 km
Rendimiento: 92 HP en 4.200 U/Min
Par: 168 NM bei 2.800 U/Min Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 378 km
Chasis
Tipo de marco:
Doble lazo (acero)
Doble lazo (acero)
Tipo de marco:
Columna vertebral (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 119 mm) Suspensión trasera:
Puntal simple (recorrido 114 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 130/90 B 16 73 H
Neumáticos traseros: 180/60 B 16 80 H
Columna vertebral (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 119 mm) Suspensión trasera:
Puntal simple (recorrido 114 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 130/90 B 16 73 H
Neumáticos traseros: 180/60 B 16 80 H
Frenos
Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco
Doble disco Freno trasero
Disco
Freno delantero
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 300 mm)
Disco doble (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 300 mm)
Conclusión - lo que se pega
Un poco de información técnica en esta revisión, ¿verdad? Exactamente, pero de eso se trata el Electra Glide: olvídate de las hojas de datos o los datos de rendimiento. Siéntate, disfruta de la vida, olvídate de tus preocupaciones y simplemente sal a dar un paseo sin pensar. Esto es posible en esta máquina, así como probablemente en ninguna otra bicicleta.Obtuvimos la moto de prueba de Harley Davidson Kiel para esta prueba. Hay casi 100 Harleys usadas, por lo que una visita al "concesionario Harley del año 2021" siempre vale la pena. Y si está interesado en este Ultra Classic, haga clic aquí para ver el anuncio de ventas.
