Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU versus Indian Roadmaster

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic FLHTCU

Tourer

Indian Roadmaster

Tourer

डिक्सचिफ, डैम्पहैमर, रीसेम्पफर, फुल-ड्रेसर, श्लाचट्सचिफ आदि।

आदमी, आदमी, आदमी, क्या एक उपकरण है. हार्ले डेविडसन इलेक्ट्रा ग्लाइड अल्ट्रा क्लासिक (एफएलएचटीसीयू) सिर्फ एक मोटरसाइकिल नहीं है, यह एक बयान है। तर्क, मितव्ययिता, विनम्रता और हलचल के खिलाफ एक बयान। जिसके पास ऐसा कोई भी है... weiter

Harley Davidson Electra Glide Ultra Classic

गैलरी

Roadmaster

Kein Testbericht verfügbar

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2015 bis 2016

बनाया von 2015 bis 2024~

RRP

RRP 32.690 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

आराम से ग्लाइडिंग
शुद्ध V2 भावना
अंत के बिना अंतरिक्ष
ध्वनि प्रणाली
तूफान में भी सीधे आगे बढ़ता है
केस सिस्टम श्रृंखला

पक्ष:

विपक्ष:

बड़ा और भारी
शुरुआती लोगों के लिए कुछ भी नहीं
गर्म स्नान करने वालों के लिए कुछ भी नहीं

विपक्ष:

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.625 mm
लंबाई : 2.600 mm ऊँचाई : 1.440 mm
सीट : 740 mm
वजन : 386 kg

व्हीलबेस: 1.668 mm
लंबाई : 2.656 mm ऊँचाई : 1.490 mm
सीट : 673 mm
वजन : 420 (अधिकतम: 628) kg

इंजन

मोटर प्रकार अज्ञात 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.690 ccm
चक्रनाभि: 111 mm
फ़्लैट आदि: 98 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Riemen
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: V2 ट्रांसवर्स 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.890 ccm
चक्रनाभि: 113 mm
फ़्लैट आदि: 103 mm
शीतलक: Luft-Ölkühlung
चलाना: Zahnriemen
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 175 km/h
प्रदर्शन: 87 HP पर 5.010 U/Min
घूर्णन-बल: 138 NM bei 3.750 U/Min

टैंक सामग्री: 23 लीटर

अधिकतम गति: 174 km/h
प्रदर्शन: 92 HP पर 4.200 U/Min
घूर्णन-बल: 168 NM bei 2.800 U/Min

टैंक सामग्री: 21 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 378 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप (स्टील)

फ़्रेम प्रकार:
बैकबोन (एल्यूमीनियम)

फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 119 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
एकल स्ट्रट (यात्रा 114 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 130/90 बी 16 73 एच
रियर टायर्स: 180/60 बी 16 80 एच

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क रियर ब्रेक
डिस्‍क

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 300 मिमी)

निष्कर्ष - क्या छड़ी

इस समीक्षा में थोड़ी तकनीकी जानकारी, है ना? बिल्कुल, लेकिन इलेक्ट्रा ग्लाइड के बारे में यही है: डेटा शीट या प्रदर्शन डेटा भूल जाओ। बैठो, जीवन का आनंद लें, अपनी चिंताओं को भूल जाएं और बस बिना सोचे-समझे सवारी के लिए जाएं। यह इस मशीन के साथ-साथ शायद किसी अन्य बाइक पर भी संभव है।

हमें इस परीक्षण के लिए हार्ले डेविडसन कील से टेस्ट बाइक मिली। लगभग 100 उपयोग किए गए हार्ले हैं, इसलिए "वर्ष 2021 के हार्ले डीलर" की यात्रा हमेशा सार्थक होती है। और यदि आप इस अल्ट्रा क्लासिक में रुचि रखते हैं - बिक्री विज्ञापन के लिए यहां क्लिक करें।