BMW S 1000 XR versus Yamaha Tracer 700
BMW S 1000 XR
Yamaha Tracer 700
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Motor potente y suave como la seda con rendimiento en todas las situaciones
- QuickShifter realmente bueno
- Máquina muy finamente equilibrada
- Frena extremadamente bien y se puede controlar
- Todos los accesorios imaginables disponibles
- silbido y al mismo tiempo ronco
- Motor
- Tratamiento
- Consuelo
- Paquete completo
- Vibraciones a velocidades más altas
- El conductor siempre tiene un pie en la cárcel
- QuickShifter, puños calefactables y control de crucero no estándar
- Parabrisas pequeño
Dimensiones y peso
Largura : 2.156 mm Altura : 1.460 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 227 (máx.: 450 ) kg
Largura : 2.138 mm Altura : 1.270 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 196 kg
Motor
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 170 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 323 km
Rendimiento: 75 HP en 9.000 U/Min
Par: 68 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Chasis
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida, diámetro 45 mm, amortiguación de rebote y compresión controlada electrónicamente (Dynamic ESA) (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Dynamic "Electronic Suspension Adjustment", precarga de muelle ajustable electrónicamente, amortiguación de rebote y compresión controlada electrónicamente (recorrido de la suspensión 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Frenos
Freno de disco doble, pinza fija de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple, pinza flotante de 2 pistones (∅ 265 mm)
Disco doble (∅ 282 mm) Freno trasero
Disco (∅ 245 mm)
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
La máquina fue puesta a nuestra disposición por Bergmann & Söhne en Neumünster. Si realmente quieres experimentar algo, ve allí y atrévete a hacer una prueba de manejo. Se garantiza que todos los conductores de pruebas no los olvidarán.
Simplemente bueno
Incluso al final de nuestros kilómetros de prueba extremadamente agradables, la conclusión sigue siendo la misma: Esta es una buena motocicleta. Adecuado para el uso diario, en vuelos de larga distancia, ni la presión del viento ni un ángulo de rodilla extremo, banco cómodo u operación que resuelve puzzles son molestos.
La Yamaha Tracer 700 es fácil, esponjosa y controlada. Yamaha. Esto es cierto, y esto debería ser una pequeña sorpresa.para la mano de obra experimentada y de alta calidad.
Si desea actualizar su trazador en la fábrica, tiene una selección de varios accesorios y cuatro paquetes. La gama va desde el parabrisas más grande, escape deportivo a varios contenedores y bolsas. Pero luego hay un final a barato: Equipo completo eleva el precio a más de 12.000 euros.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Tecius & Reimers en Hamburgo.
Herramientas:
Paquete de viaje1248,95 euros
Conjunto de maletas
Parabrisas alto
Banco confort
Conexión USB en la cabina
Paquete de fin desemana 772,95 euros
Bolsas blandas ABS
Parabrisas alto
Tankpad
Conexión USB en la cabina
Paquete Urbano439,95 euros
Conexión USB en la cabina
Portaequipajes
Top Case
Backrest Sonzius
Paquete deportivo419,95 ?
Portaplacas corto
Guardia
