BMW S 1000 R versus Honda VFR1200 F

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Honda

Honda VFR1200 F

Sporttourer

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2014 bis 2024~
Construido von 2009 bis 2016
PVP 16.000 €
PVP
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Pros:
  • Lleno de rendimiento ...
  • .. pero aún así fácil de controlar
  • Mano de obra de alta calidad
  • Sonido fresco
Pros:
  • Frenos extremadamente buenos
  • Conduce como un Intercity
  • Listo para viajar
  • Buena comodidad del pasajero
  • Motor robusto
Contras:
  • Operación Pillion solo para emergencias
  • Posición sentada para algunas personas probablemente demasiado deportiva
Contras:
  • Control de tracción solo a partir de 2012
  • Máquina pesada, nada para principiantes
  • Debilidad de par hasta 3.500 rpm

Dimensiones y peso

Batalla: 1.450 mm
Largura :
2.090 mm Altura : 1.115 mm
Asiento :
814 mm hasta : 830 mm
Peso :
199 (máx.: 407 ) kg
Batalla: 1.545 mm
Largura :
2.250 mm Altura : 1.220 mm
Asiento :
815 mm
Peso :
267 kg

Motor

Diseño del motor: En línea de cuatro cilindros y 4 tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en V de cuatro cilindros de cuatro tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.237 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kardan
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 261 km/h
Rendimiento: 165 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
266 km
Velocidad máxima: 250 km/h
Rendimiento: 173 HP en 10.000 U/Min
Par: 129 NM bei 8.750 U/Min
Contenido del tanque: 19 Litro

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 117 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica con tubo de 43 mm de diámetro (recorrido 109 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo
Neumáticos en la parte delantera: 120/70-ZR17
Neumáticos traseros: 190/55-ZR17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 220 mm)
Freno delantero
Freno de disco doble delantero con pinzas fijas de seis pistones, discos de freno flotantes ( 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple trasero con pinza de doble pistón ( 276 mm)

Conclusión: lo que se pega

La S 1000 R es básicamente una doble R, de la que se ha eliminado el carenado y se ha optimizado la curva de par en carreteras rurales. Es súper deportivo, lo que puede ser una desventaja y una desventaja al mismo tiempo. Si quieres sentarte erguido en tu streetfighter, estás fuera de lugar aquí. Si buscas proximidad a la rueda delantera y asfalto, ¡lo encontrarás aquí!

En cualquier caso, nos divertimos mucho conduciendo y no nos sentimos abrumados a pesar del inmenso rendimiento. Esta es exactamente la razón por la que tienes que felicitar a BMW: no todos los fabricantes logran poner una granada de este tipo en las ruedas para (casi) todos. Para anticipar malentendidos: ¡Por supuesto, esta motocicleta no es una máquina para principiantes!
 
La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Pinneberg, ¡gracias!

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: desde 14.740 €
  • Usados (7 años): 8.000€
  • Años de construcción: desde 2014
  • Colores: rojo, gris-amarillo, blanco-azul-rojo

Conclusión - lo que se queda atascado

El Honda VFR 1200 F es una de las motocicletas más bellas para mí. Ella no es menos que un icono de diseño y no hay ninguna motocicleta que se parezca a ella. Es cierto que el diseño es una cuestión de gusto, pero al menos el VFR no debería dejar a nadie frío. Su apariencia despierta emociones y eso es exactamente lo que las motocicletas deben hacer, ¿verdad?

El VFR ciertamente no es una motocicleta para principiantes, pero tiene demasiada potencia y es demasiado pesado. Pero si ya tienes experiencia en motocicletas y te paras en grandes barcos, te encantará la idea absolutamente soberana que el VFR ofrece en autopistas y carreteras rurales. Si usted está buscando una motocicleta pequeña y ágil para la ciudad, probablemente no habrá leído este artículo de prueba hasta este de todos modos. ;-)

La motocicleta de prueba fue amablemente proporcionada por Motorrad Ruser.
 

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 15.000€
  • Usado (10 años): 7.500€
  • Años construidos: 2010-2016
  • Colores: rojo, blanco, plata