BMW S 1000 R versus Honda VFR1200 F

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Honda

Honda VFR1200 F

Sporttourer

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2014 bis 2024~
बनाया von 2009 bis 2016
RRP 16.000 €
RRP
waveform
waveform
पक्ष:
  • प्रदर्शन से भरा ...
  • .. लेकिन फिर भी नियंत्रित करना आसान है
  • उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी
  • शांत ध्वनि
पक्ष:
  • बेहद अच्छे ब्रेक
  • इंटरसिटी की तरह ड्राइव
  • यात्रा के लिए तैयार
  • पीछे बैठने का अच्छा आराम
  • गोमांस इंजन
विपक्ष:
  • केवल आपात स्थिति के लिए पीछे की गाड़ी का ऑपरेशन
  • कुछ लोगों के लिए बैठने की स्थिति शायद बहुत स्पोर्टी
विपक्ष:
  • कर्षण नियंत्रण केवल 2012 से
  • भारी मशीन, शुरुआती लोगों के लिए कुछ भी नहीं
  • 3,500 आरपीएम तक का टॉर्क कमजोर

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.450 mm
लंबाई :
2.090 mm ऊँचाई : 1.115 mm
सीट :
814 mm तक : 830 mm
वजन :
199 (अधिकतम: 407) kg
व्हीलबेस: 1.545 mm
लंबाई :
2.250 mm ऊँचाई : 1.220 mm
सीट :
815 mm
वजन :
267 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: इन-लाइन चार सिलेंडर 4 स्ट्रोक 4 सिलिंडर
विस्थापन: 999 ccm
चक्रनाभि: 50 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: चार सिलेंडर चार स्ट्रोक वी इंजन 4 सिलिंडर
विस्थापन: 1.237 ccm
चक्रनाभि: 60 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 261 km/h
प्रदर्शन: 165 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 114 NM bei 9.250 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
266 km
अधिकतम गति: 250 km/h
प्रदर्शन: 173 HP पर 10.000 U/Min
घूर्णन-बल: 129 NM bei 8.750 U/Min
टैंक सामग्री: 19 लीटर

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
एल्यूमीनियम मिश्रित पुल फ्रेम, मोटर समर्थन (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 117 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 190/55 जेडआर 17
फ्रंट निलंबन:
43 मिमी ट्यूब व्यास के साथ टेलीस्कोपिक कांटा (यात्रा 109 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70-ZR17
रियर टायर्स: 190/55-ZR17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 220 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
छह-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर, फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क के साथ डबल डिस्क ब्रेक फ्रंट ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डबल पिस्टन कैलिपर के साथ सिंगल डिस्क ब्रेक रियर ( 276 मिमी)

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

एस 1000 आर मूल रूप से एक डबल आर है, जिसमें से फेयरिंग को हटा दिया गया है और देश की सड़कों पर टॉर्क कर्व को अनुकूलित किया गया है। यह सुपर स्पोर्टी है, जो एक ही समय में एक नुकसान और एक नुकसान हो सकता है। यदि आप अपने स्ट्रीटफाइटर पर सीधे बैठना चाहते हैं, तो आप यहां जगह से बाहर हैं। यदि आप सामने पहिया और डामर के लिए निकटता के लिए देख रहे हैं, तो आप इसे यहां मिल जाएगा!

किसी भी मामले में, हम मज़ा ड्राइविंग के टन था और अपार प्रदर्शन के बावजूद अभिभूत महसूस नहीं किया । यह ठीक है क्यों आप बीएमडब्ल्यू तारीफ है: नहीं सभी निर्माताओं के लिए पहियों पर इस तरह के एक ग्रेनेड डालने में सफल (लगभग) हर कोई । गलतफहमी की आशा करने के लिए: बेशक, यह मोटरसाइकिल एक शुरुआत की मशीन नहीं है!
 
परीक्षण मशीन कृपया बर्गमैन और Söhne द्वारा Pinneberg में प्रदान की गई थी-धन्यवाद!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 14.740 € से
  • प्रयुक्त (7 साल पुराना): 8.000 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१४ के बाद से
  • रंग: लाल, ग्रे-पीला, सफेद-नीला-लाल

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

होंडा वीएफआर 1200 एफ मेरे लिए सबसे खूबसूरत मोटरसाइकिलों में से एक है। वह एक डिजाइन आइकन से कम नहीं है और ऐसा कोई मोटरसाइकिल नहीं है जो ऐसा दिखता है। बेशक, डिजाइन स्वाद की बात है, लेकिन कम से कम VFR किसी को ठंडा नहीं छोड़ना चाहिए। उनकी उपस्थिति भावनाओं को जगाती है और यही मोटरसाइकिलें करनी चाहिए, है ना?

VFR निश्चित रूप से एक शुरुआत की मोटरसाइकिल नहीं है, लेकिन यह अभी तक बहुत अधिक शक्ति है और बहुत भारी है । लेकिन अगर आप पहले से ही मोटरसाइकिल का अनुभव है और बड़े जहाजों पर खड़े हो जाओ, तो आप बिल्कुल संप्रभु विचार है कि VFR मोटर मार्ग और देश की सड़कों पर उद्धार से रोमांचित हो जाएगा । यदि आप शहर के लिए एक छोटी, चुस्त मोटरसाइकिल की तलाश में हैं, तो आप शायद इस परीक्षण लेख को वैसे भी नहीं पढ़ेंगे। ;-)

परीक्षण मोटरसाइकिल कृपया मोटरराड रुसरद्वारा प्रदान की गई थी ।
 

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 15.000 €
  • प्रयुक्त (10 साल पुराना): 7.500 €
  • वर्ष निर्मित: 2010-2016
  • रंग: लाल, सफेद, चांदी