BMW R nineT Urban G/S versus Triumph Bonneville T100

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Triumph

Triumph Bonneville T100

Retro

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2017 bis 2023
Construido von 2005 bis 2024~
PVP 14.750 €
PVP 11.145 €
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Pros:
  • Motor
  • Manipulación
  • Freno
  • Chasis
  • Impresión de calidad
  • Óptica
Pros:
  • Hermoso diseño retro
  • La altura del asiento también se adapta a personas más pequeñas
  • Par decente
  • Magnífico sonido gemelo
  • Fácil de usar
  • Cabina analógica dual
Contras:
  • Faltan indicadores para el nivel de combustible, la velocidad del motor y la marcha
  • Posibilidades de viaje y protección contra el viento no a nivel GS
Contras:
  • para pilotos más grandes un poco pequeño

Dimensiones y peso

Batalla: 1.527 mm
Largura :
2.175 mm Altura : 1.105 mm
Asiento :
850 mm
Peso :
221 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.450 mm Altura : 1.100 mm
Asiento :
790 mm
Peso :
228 (máx.: 441 ) kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: Fila con desplazamiento del pasador de elevación 2 Cilindro
Desplazamiento: 900 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 85 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 5

Rendimiento

Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min
Par: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
321 km
Velocidad máxima: 185 km/h
Rendimiento: 65 HP en 7.400 U/Min
Par: 80 NM bei 3.750 U/Min
Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
354 km

Chasis

Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Paralever
Neumáticos en la parte delantera: ZR
Neumáticos traseros: ZR
Tipo de marco:
Marco de bucle de acero tubular (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla de cartucho de Ø41 mm (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntales estéreo (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 100/90-18
Neumáticos traseros: 150/70 R17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 265 mm)
Freno delantero
Pinza flotante Brembo de doble pistón ( 310 mm) Freno trasero
Disco simple, pinza flotante de doble pistón Nissin ( 255 mm)

Conclusión - lo que se pega

Sin lugar a dudas, Urban G/S es seductor. Nuestro probador Markus se dejó llevar por la observación de que a sus ojos es actualmente la motocicleta más bella del mercado. También es un típico niño boxeador y mano de obra de alta calidad de adelante hacia atrás. Para aquellos que no viajan constantemente entre Alemania y Mongolia, el Urban G/S puede incluso ser más adecuado que un GS normal, porque el Urban G/S es más práctico y pesa significativamente menos.
 
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne en Pinneberg para esta prueba. Existe exactamente esta moto como demostrador y espera con ansias a muchos pilotos de prueba. Entonces, ¡vayamos a Pinneberg, cerca de Hamburgo!

Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: 14.320€
  • Usados (3 años): 12.000€
  • Años de construcción: desde 2017
  • Colores: negro-rojo, azul, blanco

Conclusión: lo que se pega

La Triumph Bonneville T100 vintage 2021 es una moto armoniosa de vez en cuando. Los componentes alrededor del magnífico 900 Twin están súper coordinados. Nada sorprende ni parece inapropiado. Si crees que el motor de 900 cc ofrece muy poca potencia y, por lo tanto, tiende a los modelos de 1200 cc de Triumph, definitivamente deberías hacer una prueba de manejo. Encontramos el motor pequeño más casual y más adecuado para motos retro.

La competencia para la T100 proviene principalmente de dentro de la compañía: la Street Twin y la Street Scrambler tienen el mismo motor y son similares en muchos aspectos. Pero no son tan clásicos como el T100, por lo que si el estilo retro es importante para ti, este Bonnie es el lugar adecuado para ti. Como alternativa, en nuestra opinión, la Kawasaki W800, la Guzzi V7 y la Royal Enfield 650 Interceptor entran en cuestión.

Recibimos amablemente la máquina de prueba de Triumph Hamburg.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: 10.850€
  • Usados (3 años): 7.500€
  • Años de construcción: desde 2002
  • Colores: rojo, azul, negro