BMW G 650 GS versus KTM 390 Duke

BMW G 650 GS

Adventure

KTM 390 Duke

Naked

Prueba utilizada de la pequeña GS monocilíndrica de 2012

Probamos una BMW G 650 GS usada de 2012 y te mostramos en este video qué fortalezas y debilidades tiene la "pequeña GS". Con prueba de manejo, aceleración, tecnología y pros y contras, etc. Categorías de prueba: 02:40 - Dimensiones de la BMW G 650GS 03:49 - Cabina... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galería

¿Qué hay de nuevo en el modelo 2024 de la KTM 390 Duke?

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KTM 390 Duke im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2011 bis 2016

Construido von 2013 bis 2024~

PVP

PVP 6.299 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Ligero y maniobrable
simple
Consumo favorable
Mano de obra sólida
espacio suficiente para los pasajeros

Pros:

Muy buen equipo técnico
Cabina moderna
Manejo ágil
Motor con una asombrosa cantidad de presión

Contras:

irradia poca emoción

Contras:

Un poco demasiado pequeño para los ciclistas más altos
El sonido podría ser más contundente
La sonda lambda debajo del colector llama la atención

Dimensiones y peso

Batalla: 1.477 mm
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg

Batalla: 1.367 mm
Asiento : 800 mm hasta : 820 mm
Peso : 165 kg

Motor

Tipo de motor desconocido 1 Cilindro
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5

Diseño del motor: Motor de 1 cilindro y 4 tiempos 1 Cilindro
Desplazamiento: 399 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 89 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenido del tanque: 14 Litro

Velocidad máxima: 160 km/h
Rendimiento: 45 HP en 8.500 U/Min
Par: 39 NM bei 7.000 U/Min

Contenido del tanque: 13 Litro
Alcanzar: 387 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Tipo de marco:
Bastidor tubular enrejado, con recubrimiento de polvo (cromo-molibdeno)

Suspensión delantera:
WP APEX 43 (recorrido 150 mm)

Suspensión trasera:
WP APEX Monoshock (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 110/70 17 pulgadas
Neumáticos traseros: 150/60 17 pulgadas

Frenos

Freno trasero
Disco

Freno delantero
Pinza fija radial monodisco de cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza monodisco de dos pistones (∅ 240 mm)

Conclusión: lo que se pega

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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