BMW G 650 GS versus KTM 390 Duke

BMW G 650 GS

Adventure

KTM 390 Duke

Naked

Usado teste do pequeno monocilíndrico GS de 2012

Testamos uma BMW G 650 GS usada de 2012 e mostramos neste vídeo quais os pontos fortes e fracos que o "pequeno GS" tem. Com test drive, aceleração, tecnologia e prós e contras etc. Categorias de teste: 02:40 - Dimensões do BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galeria

O que há de novo no modelo 2024 da KTM 390 Duke?

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KTM 390 Duke im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2011 bis 2016

Construído von 2013 bis 2025~

PRR

PRR 6.299 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

leve e manobrável
simples
consumo favorável
mão de obra sólida
espaço suficiente para o passageiro

Positivo:

Muito bom equipamento técnico
cockpit moderno
Manuseio ágil
Motor com uma quantidade surpreendente de pressão

Negativo:

irradia pouca emoção

Negativo:

um pouco pequeno demais para pilotos mais altos
O som poderia ser mais saudável
Sonda lambda embaixo do coletor chama a atenção

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg

Distância entre eixos: 1.367 mm
Assento : 800 mm até : 820 mm
Peso : 165 kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5

Projeto do motor: Motor de 1 cilindro e 4 tempos 1 Cilindro
Deslocamento: 399 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 89 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro

Velocidade máxima: 160 km/h
Desempenho: 45 HP em 8.500 U/Min
Torque: 39 NM bei 7.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 13 Litro
Chegar: 387 km

Chassi

Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Tipo de quadro:
Estrutura tubular em treliça, revestida a pó (cromo-molibdênio)

Suspensão dianteira:
WP APEX 43 (curso 150 mm)

Suspensão traseira:
WP APEX Monoshock (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 110/70 17 polegadas
Pneus traseiros: 150/60 17 polegadas

Freios

Freio traseiro
Disco

Freio dianteiro
Paquímetro fixo radial de disco único e quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça de dois pistões (∅ 240 mm)

Conclusão - o que fica

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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