BMW G 650 GS versus KTM 390 Duke

BMW

BMW G 650 GS

Adventure

KTM

KTM 390 Duke

Naked

2012年からの小型単気筒GSの使用テスト

650年から中古のBMW G 2012 GSをテストし、このビデオで「小さなGS」の長所と短所を示します。テストドライブ、加速、テクノロジー、長所と短所など。テストカテゴリ: 02:40 - BMW G 650GSの寸法 03:49 - コックピット... weiter

BMW G 650 GS im Test

ギャラリー

KTM 390 Dukeの2024年モデルの新機能は何ですか?

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KTM 390 Duke im Test

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016

構築 von 2013 bis 2024~

希望小売価格

希望小売価格 6.299 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

軽くて操縦可能
簡単な
好ましい消費
堅実な技量
乗客のための十分なスペース

長所:

非常に優れた技術設備
現代のコックピット
俊敏な処理
驚異的な圧力のエンジン

短所:

少しの感情を放射します

短所:

背の高いライダーには少し小さすぎます
音はもっと心のこもったものになるかもしれません
マニホールドの下にあるラムダプローブが目を引く

寸法と重量

ホイールベース: 1.477 mm
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg

ホイールベース: 1.367 mm
席 : 800 mm 迄 : 820 mm
重量 : 165 kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5

モータ設計: 1気筒、4ストロークエンジン 1 シリンダー
変位: 399 ccm
ハブ: 64 mm
穴: 89 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min

タンク内容: 14 リットル

最高速度: 160 km/h
パフォーマンス: 45 HP で 8.500 U/Min
トルク: 39 NM bei 7.000 U/Min

タンク内容: 13 リットル
達する: 387 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フレームタイプ:
トレリス管状フレーム、粉体塗装(クロムモリブデン)

フロントサスペンション:
WP APEX 43 (移動量 150 mm)

リアサスペンション:
WP アペックスモノショック (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 110/70 17インチ
リアタイヤ: 150/60 17インチ

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク

フロントブレーキ
シングルディスク、4ピストンラジアル固定キャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、2ピストンキャリパー(∅ 240 mm)

結論 - 何がこだわるのか

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