KTM 390 Duke versus Honda CB 500 F

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
KTM

KTM 390 Duke

Naked
Honda

Honda CB 500 F

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2013 bis 2024~
Construido von 2013 bis 2024~
PVP 6.299 €
PVP 6.960 €
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Pros:
  • Muy buen equipo técnico
  • Cabina moderna
  • Manejo ágil
  • Motor con una asombrosa cantidad de presión
Pros:
  • Consuelo
  • Fácil de usar
  • Plaza Pillion
  • Autonomía y consumo
Contras:
  • Un poco demasiado pequeño para los ciclistas más altos
  • El sonido podría ser más contundente
  • La sonda lambda debajo del colector llama la atención
Contras:
  • Sin sistemas de asistencia

Dimensiones y peso

Batalla: 1.367 mm
Asiento :
800 mm hasta : 820 mm
Peso :
165 kg
Batalla: 1.410 mm
Largura :
2.080 mm Altura : 1.150 mm
Asiento :
782 mm hasta : 790 mm
Peso :
189 (máx.: 371 ) kg

Motor

Diseño del motor: Motor de 1 cilindro y 4 tiempos 1 Cilindro
Desplazamiento: 399 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 89 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Reihentwin 2 Cilindro
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 160 km/h
Rendimiento: 45 HP en 8.500 U/Min
Par: 39 NM bei 7.000 U/Min
Contenido del tanque: 13 Litro
Alcanzar:
387 km
Velocidad máxima: 175 km/h
Rendimiento: 48 HP en 8.600 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
489 km

Chasis

Tipo de marco:
Bastidor tubular enrejado, con recubrimiento de polvo (cromo-molibdeno)
Suspensión delantera:
WP APEX 43 (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
WP APEX Monoshock (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 110/70 17 pulgadas
Neumáticos traseros: 150/60 17 pulgadas
Tipo de marco:
Marco de puente (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica, Ø 41 mm (recorrido 108 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador mono, base de resorte ajustable en 9 direcciones (recorrido 119 mm)
Suspensión trasera:
Swing de caja con suspensión ProLink
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 160/60 ZR 17

Frenos

Freno delantero
Pinza fija radial monodisco de cuatro pistones ( 320 mm) Freno trasero
Pinza monodisco de dos pistones ( 240 mm)
Freno delantero
Disco simple, Nissin, pinza de dos pistones ( 320 mm) Freno trasero
Disco simple, Nissin, pinza de un solo pistón ( 240 mm)

Conclusión: lo que se pega

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 6.299 €
  • Usado (3 años): 3.750€
  • Disponibilidad: a partir del 03/2024
  • Colores: Naranja, Azul

Adecuado para el uso diario sin fin

Entonces, ¿qué queda? Claro, el término motocicleta de la escuela de conducción viene a la mente, rara vez se entiende como un cumplido. Pero el Honda CB 500 F está lejos de ser aburrido de alguna manera, a pesar de su idoneidad para el uso diario. Su falta de las esquinas y bordes que caracterizan a muchas de las motocicletas descritas como "fuertes en el carácter".

Pero ella no se molesta, rocía la calidad Honda de cada uno de sus componentes y nunca te presenta un rompecabezas. Si es suficiente, si solo quieres conducir una motocicleta sin ningún problema, el CB es el lugar adecuado por poco más de 6.000 euros.

La moto de prueba fue proporcionada por Motofun en Kaltenkirchen.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 6.074 euros
  • Usado (3 años): 4.900o
  • Años de construcción: desde 1993
  • Disponibilidad: muy buena
  • Colores: rojo, negro, naranja, blanco