BMW G 650 GS versus Harley-Davidson Sport Glide FLSB
BMW G 650 GS
Adventure
Harley-Davidson Sport Glide FLSB
Cruiser
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2011 bis 2016
Construido von 2020 bis 2024~
PVP
PVP 19.995 €
waveform
Competidores
Pros:
- Ligero y maniobrable
- simple
- Consumo favorable
- Mano de obra sólida
- espacio suficiente para los pasajeros
Pros:
- Estuche y panel fácilmente extraíbles
- Motor característico con gran par
- Posición sentada casual
- LED, control de crucero y serie Keyless Go
- Garantía de 4 años sin límite de kilometraje
- Sorprendentemente ágil
Contras:
- irradia poca emoción
Contras:
- Maniobras difíciles
- Encontrar inactividad difícil
- Ángulo de rodilla estrecho en la parte trasera
- Disco de freno único delantero
Dimensiones y peso
Batalla: 1.477 mm
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg
Largura : 2.165 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 192 kg
Batalla: 1.625 mm
Largura : 2.325 mm Altura : 1.120 mm
Asiento : 680 mm
Peso : 317 (máx.: 526 ) kg
Largura : 2.325 mm Altura : 1.120 mm
Asiento : 680 mm
Peso : 317 (máx.: 526 ) kg
Motor
Tipo de motor desconocido 1 Cilindro
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Desplazamiento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Agujero: 100 mm
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Diseño del motor: Milwaukee-Ocho V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.746 ccm
Hub: 111 mm
Agujero: 100 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Riemen
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.746 ccm
Hub: 111 mm
Agujero: 100 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Riemen
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 170 km/h
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Rendimiento: 48 HP en 6.500 U/Min
Par: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Velocidad máxima: 190 km/h
Rendimiento: 83 HP en 5.450 U/Min
Par: 145 NM bei 3.250 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Rendimiento: 83 HP en 5.450 U/Min
Par: 145 NM bei 3.250 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chasis
Tipo de marco:
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Puentes (acero)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Tipo de marco:
Bastidor tubular de doble bucle (acero) Suspensión delantera:
Horquilla USD 43 mm (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Oscilación triangular Neumáticos en la parte delantera: 130/70 B18 63 H
Neumáticos traseros: 180/70 B16 77H
Bastidor tubular de doble bucle (acero) Suspensión delantera:
Horquilla USD 43 mm (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Oscilación triangular Neumáticos en la parte delantera: 130/70 B18 63 H
Neumáticos traseros: 180/70 B16 77H
Frenos
Freno trasero
Disco
Disco
Freno delantero
Freno de pinza fija de un solo disco y cuatro pistones (∅ 300 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y dos pistones (∅ 292 mm)
Freno de pinza fija de un solo disco y cuatro pistones (∅ 300 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y dos pistones (∅ 292 mm)
Conclusión - lo que se pega
El Sport Glide nos impulsa con su óptica, su motor, el sonido y todo su ser directamente en el corazón. Incluso Dietmar, que por lo demás no es exactamente un fanático de los cruceros, está entusiasmado. Si Harley es extraña para ti hasta ahora, pero te gustaría probar un crucero, el Sport Glide es una buena opción. Las capacidades de turismo no deben subestimarse y las cajas extraíbles y el carenado delantero son un truco inteligente que convierte al Tourer schwuppdiwupp en un crucero de pura sangre. ¡Bicicleta genial!La máquina de prueba fue proporcionada por Harley Davidson Kiel . Ve allí, Marius y sus chicos son súper amables y te muestran una ruta de prueba de manejo realmente agradable alrededor del lago cercano. Por supuesto, también hay otras Harleys que también esperan una prueba contigo.
