BMW G 650 GS versus Harley-Davidson Sport Glide FLSB

BMW G 650 GS

Adventure

Harley-Davidson Sport Glide FLSB

Cruiser

Test dell'usato della piccola monocilindrica GS del 2012

Testiamo una BMW G 650 GS usata del 2012 e vi mostriamo in questo video quali sono i punti di forza e di debolezza della "piccola GS". Con test drive, accelerazione, tecnologia e pro e contro ecc. Categorie di prova: 02:40 - Dimensioni della BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

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Tourer o cruiser - o solo una Harley Davidson?

La Harley Davidson Sport Glide è stata una delle Harley più popolari sin dalla sua apparizione. Se questo è dovuto alla loro versatilità da tourer a cruiser? Con le valigie rimovibili e la carenatura rimovibile, lo Sport Glide è... weiter

Harley Davidson Sport Glide (FLSB) im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2011 bis 2016

Costruito von 2020 bis 2024~

Prezzo consigliato

Prezzo consigliato 19.995 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

leggero e maneggevole
semplice
consumo favorevole
lavorazione solida
abbastanza spazio per il passeggero

Pro:

Cassa e pannello facilmente rimovibili
Motore caratteristico con coppia grassa
Posizione di seduta informale
Serie LED, cruise control e Keyless Go
4 anni di garanzia senza limiti di chilometraggio
Sorprendentemente agile

Contro:

irradia poca emozione

Contro:

Manovre difficili
Trovare difficile l'inattività
Angolo del ginocchio stretto nella parte posteriore
Disco freno singolo anteriore

Dimensioni e peso

Passo: 1.477 mm
Lunghezza : 2.165 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 192 kg

Passo: 1.625 mm
Lunghezza : 2.325 mm Altezza : 1.120 mm
Posto a sedere : 680 mm
Peso : 317 (max: 526 ) kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5

Progettazione del motore: Milwaukee-Eight V2 2 Cilindro
Spostamento: 1.746 ccm
Hub: 111 mm
Foro: 100 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro

Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 83 HP a 5.450 U/Min
Coppia: 145 NM bei 3.250 U/Min

Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Tipo di telaio:
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella USD 43 mm (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena triangolo

Pneumatici nella parte anteriore: 130/70 B18 63 H
Pneumatici posteriori: 180/70 B16 77H

Freni

Freno posteriore
Disco

Freno anteriore
Freno monodisco a quattro pistoncini a pinza fissa (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco a due pistoncini (∅ 292 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Lo Sport Glide ci guida con la sua ottica, il suo motore, il suono e tutto il suo essere direttamente nel cuore. Anche Dietmar, altrimenti non esattamente un fan degli incrociatori, è entusiasta. Se Harley è estranea a te finora, ma vorresti provare un cruiser, la Sport Glide è una buona scelta. Le capacità touring non sono da sottovalutare e le valigie rimovibili e il cupolino anteriore sono un espediente intelligente che trasforma il Tourer schwuppdiwupp in un cruiser purosangue. Cool bike!

La macchina di prova è stata fornita da Harley Davidson Kiel . Andateci, Marius e i suoi ragazzi sono super gentili e vi mostrano un percorso di prova davvero bello intorno al lago vicino. Naturalmente, ci sono anche altre Harley che non vedono l'ora di fare un giro di prova con te.