Kawasaki Ninja ZX-4RR versus Yamaha R3

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
Kawasaki

Kawasaki Ninja ZX-4RR

Supersport
Yamaha

Yamaha R3

Supersport

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2024 bis 2025~
建立 von 2015 bis 2025~
建议零售价 9.595 €
建议零售价 7.149 €
waveform
waveform
优点:
  • 光学
  • 声音
  • 处理
  • 制动
优点:
  • 愿意转速电机
  • 精密底盘
  • 相对适合日常使用
  • 服务
缺点:
  • 下面没有太多事情发生
  • 后座 - 顺其自然
缺点:
  • 只有平庸的刹车

尺寸和重量

轴距: 1.380 mm
长度 :
1.990 mm 高度 : 1.110 mm
座位 :
800 mm
重量 :
189 kg
轴距: 1.380 mm
长度 :
2.090 mm 高度 : 1.140 mm
座位 :
780 mm
重量 :
170 (最大: 329 ) kg

发动机

电机设计: 四冲程在线四缸 4
位移: 399 ccm
枢纽: 39 mm
孔: 57 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 2 缸系列,4 冲程 2
位移: 321 ccm
枢纽: 44 mm
孔: 68 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能


性能: 77 HP 在 14.500 U/Min
转 矩: 39 NM bei 13.000 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
5 l
达到:
333 km
最大速度: 200 km/h
性能: 42 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 29 NM bei 9.000 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
4 l

底盘

框架类型:
管状空间框架(钢)
前悬架:
37 毫米倒置电缆 (Showa SFF-BP),带可调节弹簧底座和顶部弹簧(120 毫米行程
后悬架:
水平后连杆充气缓冲器 (Showa-BFRC-Lite),具有可调节的回弹和压缩阻尼,以及可调节的弹簧底座和顶出弹簧(行程 124 毫米)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70ZR17M/C (58W)
后轮胎: 160/60ZR17M/C (69W)
框架类型:
管状桥架(钢)
前悬架:
美元叉 (行程 130 毫米)
前部的轮胎: 110/70-17M
后轮胎: 140/70-17M

刹车

前制动器
半浮动 290 mm 双制动盘,径向安装的四活塞卡钳 ( 290 mm) 后制动器
带双活塞卡钳的单盘式制动器 ( 220 mm)
前制动器
单盘,双活塞浮动卡钳( 298毫米) 后制动器
单盘,单活塞浮动卡钳( 220毫米)
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比较适合日常使用

最后,让我们来了解一个关键的问题:雅马哈R3是超级跑车,尽管只有42马力?是的,它是。无论如何,如果你不只是看看PS电源。由于精确的底盘,运动型发动机的特点和座椅位置,她是这个物种的真正代表。

它也是更多:由于座位位置的多变性,它是日常生活中的一个有能力的同伴,这应该占其应用领域的大部分。

测试自行车是由哈塞尔多夫的奥特拉德·鲁瑟提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.188€
  • 使用 (3 岁): 4,500€
  • 建设年:自2014年起
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色-金属色