Ducati Multistrada V2 versus Harley-Davidson Nightster
Ducati Multistrada V2
Adventure
Harley-Davidson Nightster
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2022 bis 2025~
建立 von 2022 bis 2024
建议零售价 15.990 €
建议零售价 14.995 €
waveform
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竞争者
优点:
- 出色的 V2 引擎，性能不错
- 美妙的声音，冒泡的进气噪音
- 强劲的制动器
- 非常好的技术设备
- 轻便、方便、灵活的作
- 也绝对适合两人出游
- 两个座椅高度（可调）
优点:
- 高转速发动机，口感好
- 良好的驾驶性能
- 惊人的机动性
- 相对轻巧，也适合初学者
缺点:
- 加热手柄非标准
缺点:
- 声音 1b
- 在这里和那里处理有点不爱
尺寸和重量
轴距: 1.572 mm
长度 : 2.190 mm
座位 : 830 mm 直到 : 850 mm
重量 : 199 kg
长度 : 2.190 mm
座位 : 830 mm 直到 : 850 mm
重量 : 199 kg
轴距: 1.545 mm
长度 : 2.250 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 705 mm
重量 : 221 （最大： 418 ） kg
长度 : 2.250 mm 高度 : 1.140 mm
座位 : 705 mm
重量 : 221 （最大： 418 ） kg
发动机
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 890 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 96 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 890 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 96 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 975 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 97 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
位移: 975 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 97 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
性能
最大速度: 215 km/h
性能: 116 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 92 NM bei 8.250 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 345 km
性能: 116 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 92 NM bei 8.250 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 345 km
最大速度: 180 km/h
性能: 90 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 95 NM bei 5.750 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 5 l
达到: 229 km
性能: 90 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 95 NM bei 5.750 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 5 l
达到: 229 km
底盘
框架类型：
硬壳式框架（铝制） 前悬架：
Marzocchi USD 前叉 45 毫米，完全可调（行程 170 毫米） 后悬架：
Sachs 单减震器，完全可调（行程 170 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 120/70-19
后轮胎: 170/60 ZR 17
硬壳式框架（铝制） 前悬架：
Marzocchi USD 前叉 45 毫米，完全可调（行程 170 毫米） 后悬架：
Sachs 单减震器，完全可调（行程 170 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 120/70-19
后轮胎: 170/60 ZR 17
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
昭和伸缩前叉 41 毫米 （行程 114 毫米） 后悬架：
立体声支柱，弹簧底座可调节（行程 76 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-19 57H
后轮胎: 150/80B16 77H
管状空间框架（钢） 前悬架：
昭和伸缩前叉 41 毫米 （行程 114 毫米） 后悬架：
立体声支柱，弹簧底座可调节（行程 76 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-19 57H
后轮胎: 150/80B16 77H
刹车
前制动器
双盘，Brembo Monoblock 4 活塞，径向螺栓连接，径向制动泵 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘，Brembo 2 活塞卡钳 （∅ 265 mm）
双盘，Brembo Monoblock 4 活塞，径向螺栓连接，径向制动泵 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘，Brembo 2 活塞卡钳 （∅ 265 mm）
前制动器
浮动安装单盘，布雷博，轴向（∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
浮动安装单盘，布雷博，轴向（∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
结果
由于减轻了重量，新的 Multistrada V2 在驾驶性能和技术设备方面与其前身相比有了显着改进。鉴于丰富的技术助手和安装的组件，价格是合理的 - 即使与竞争对手相比也是如此。杜卡迪将新的 Multi V2 称为跨界车 - 就是这样，但它也非常适合真正的长途旅行，所以它在某个地方也是一辆真正的冒险自行车。测试自行车是由布雷默沃德的Bergmann & Söhne慷慨提供的。顺便说一句，V2S 和 V2 都可以作为试驾的演示器。所以你可以直接比较悬架的差异 - 如果你找到一个，请写信给我们。
结论 - 什么坚持
哈雷夜行者很有趣！尤其是在乡村道路上，事实证明这是一辆令人惊讶的敏捷自行车。发动机具有不错的动力，即使在高速气候下也同样令人惊讶地舒适。Nightster看起来像典型的哈雷，但在很多方面都不同。好是坏？意见问题！真正的V2蒸汽锤风扇不会说服他们，如果仅仅是因为克制的声音（90 dbA静止噪音）。然而，我们相信哈雷希望通过Nightster赢得新的客户群，这应该会成功。测试自行车由 哈雷戴维森基尔 为本次测试提供。有Nightster作为演示者 - 在许多其他别致的哈雷中。参观HD Hiel总是值得的，如果仅仅是因为二手机器种类繁多。此外，您可以在Westensee周围进行精彩的巡视 - 玩得开心！
