BMW S 1000 XR versus Honda CL 500

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Honda

Honda CL 500

Scrambler

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2015 bis 2025~
建立 von 2023 bis 2025~
建议零售价 19.480 €
建议零售价 6.650 €
waveform
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优点:
  • 丝般光滑、强大的电机,在所有情况下都能发挥作用
  • 真正好的 QuickShifter
  • 非常精细的平衡机器
  • 制动非常好,可以控制
  • 所有可能的配件都可用
  • 嘶嘶声,同时声音嘶哑
优点:
  • 非常方便,易于骑行的摩托车
  • 机动性和敏捷性
  • 易于使用,坐在上面然后开车离开
缺点:
  • 高速振动
  • 司机总是一只脚在监狱里
  • QuickShifter、加热把手和巡航控制非标准
缺点:
  • 脚踏板挡路
  • 深色显示屏
  • 杠杆在触手可及范围内不可调

尺寸和重量

轴距: 1.541 mm
长度 :
2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
轴距: 1.484 mm
长度 :
2.153 mm 高度 : 1.137 mm
座位 :
790 mm
重量 :
192 kg

发动机

电机设计: 数量 4
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 雷肯特温 2
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 250 km/h
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
6 l
达到:
323 km

性能: 47 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 12
消费:
4 l
达到:
333 km

底盘

框架类型:
铝制复合桥架,电机支架(铝)
前悬架:
倒置伸缩式前叉,直径 45 mm,电子控制回弹和压缩阻尼 (Dynamic ESA)(行程 150 mm)
后悬架:
动态 “电子悬架调节”,弹簧预紧力电子可调,电子控制的回弹和压缩阻尼(悬架行程 150 毫米)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
前悬架:
伸缩式前叉 41 毫米(行程 150 毫米)
后悬架:
立体声减震器(行程 145 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80R19M/C 59H
后轮胎: 150/70R17M/C 69H

刹车

前制动器
双盘制动器,4活塞固定卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,2活塞浮动卡钳( 265毫米)
前制动器
单盘双活塞卡钳 ( 310 mm) 后制动器
单盘,单活塞浮动卡钳( 240毫米)

结果

虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。
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这台机器是由 NeumünsterBergmann & Söhne 提供给我们的。如果你真的想体验一下,就去那里敢试驾吧。保证每个测试驾驶员都不会忘记它们。

价格/供货情况/颜色/制造年份

  • 价格: 19.480€
  • 二手 (3 年): 15.000€
  • 可用性:自 2015 年以来的 XR
  • 颜色: 黑色, 蓝色, 红-白-蓝

结果

本田 CL500 是一款易于骑行且非常方便的自行车,骑起来很有趣。它装备简单,不会给驾驶员带来任何困惑,并且效果很好。像往常一样,A2 自行车,您不应该期待任何性能奇迹。CL500 更像是一款悠闲的自行车,您可以有意识地享受每一公里。
 
测试机是由 motofun 友好地提供给我们的。motofun是 汉堡北部卡尔滕基兴的大型本田经销商。在那里,CL 500 是一个演示器——几乎所有其他当前的本田也可以在那里试驾。让我们去摩托芬吧!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 6.400€
  • 可用性:自 2023 年 3 月 起
  • 颜色:橙色,绿色,黑色,蓝色