本田CL 500评论 (Baujahr 2023)
测试本田新的和负担得起的A2扰频器
照片:Motorradtest.de
本田现在还将在 2 年将 A500 级加扰器与 CL500 一起参加比赛。与本田的其他 500 有什么不同,是什么让 CL 500 脱颖而出?Tanja和Dietmar与新来者一起参观,并在这里描述了他们的印象。
介绍
本田 CL500 已经是本田配备 471 cc 直列双缸发动机的第五台机器。除了CB500F裸车外,还有CMX500 Rebel巡洋舰,CBR500R跑车和CB500X冒险自行车 - 现在还有加扰器。CL500 不仅是该阵容中最年轻的自行车,也是最便宜的机器,售价 6,400 欧元(无需转移)。它们有四种颜色:黑色、橙色、绿色和蓝色。
尺寸和座椅人体工程学本田CL 500
座椅高度为790mm。这也使较小的飞行员能够安全地站立。CL500 仅重 191 kg,非常易于操作。A2初学者尤其应该考虑到这一方面,因为太重的摩托车通常会令人讨厌,尤其是对于初学者而言。您可以坐直,就像 Scrambler 的典型情况一样,高而宽的车把就像自己一样落入骑手的手中。后座脚凳安装得很高,因此后座乘客 - 就像这种类型的摩托车经常出现的情况一样 - 膝盖几乎在耳朵之间。所以你们两个很少想用这辆自行车穿过这个区域。
这就是它在本田 CL500 上的位置。 围绕本田CL 500的360度游览
本田CL 500的技术
CL500 仅限于技术设备的基本要素。只有一个 2 通道 ABS,缺少驾驶模式和牵引力控制以及手机连接或其他 Tüdelüt。这可以被视为一个缺点,但纯粹主义者会反驳说,你可以完全专注于在这里骑摩托车。
在我们看来,显示器太暗了。毕竟,它显示了档位和燃油油位,本田还集成了一个小型车载计算机,可以通过驾驶舱上的按钮倾斜。
照明再次给人留下了良好的印象:周围的 LED 以及 CL 500 本田再次安装了 ESS 紧急制动信号:在强烈减速的情况下,转向信号灯会自动开始闪烁,这应该可以防止一个或另一个追尾碰撞。
这就是它的驱动方式
横向升高的消音器配有不锈钢盖作为热保护,非常成功。这实际上效果很好,所以乘客不必担心右腿被烧伤。CL500的声音令人愉悦,不会太吵闹(声音检查右上角)。固定噪声为89 dbA,与邻居和村庄通道兼容。
与 CB500F 相比,CL500 的发动机几乎没有变化。在这里,47 hp 在 8,500 rpm 时和 43.4 Nm 在 6,000 rpm 时也处于起步阶段。这并不能使加扰器成为战斗猪,但您仍然可以快速进步。变速箱换档平稳,怠速几乎自给自足。您可以说这辆自行车基于 CB500F:这是一台非常成熟的机器,没有任何重大怪癖。除了脚凳,至少塔尼娅经常挡路。杠杆不可调的事实令人讨厌到难以理解(真的那么贵吗,本田?),但你也希望能够升级你的爱人一点......
刹车只是纸面上的差——在实践中,日清止动器对 CL 500 的重量轻没有问题。本田的底盘除了立体声支柱的弹簧预载外是不可调的——这个价格谁会感到惊讶?!传统的伸缩式前叉往往相当柔软,喜欢潜得很深,但乘坐起来也很舒服。老实说,凭借 47 马力,您根本不需要运动、紧绷的反弹和压缩可调悬架,是吗?您不会想用这辆自行车创造单圈记录,这不是它的目的。
在本田的配件店中,有三个设备包在视觉和功能上与机器相得益彰。然而,在我们看来,除了加热的手柄和更漂亮和可调节的杠杆之外,实际上并没有太多需要改装的东西。如果你想让你的本田CL500看起来有点“粗糙”,你应该考虑米其林Anakee轮胎,这将更加强调Scrambler的外观。
按照本田的惯例,本田 CL 500 的保修期为两年。每 12,000 公里自行车必须保养或每年维修一次。我们能想到的唯一竞争对手是Fantic Caballero Scrambler 500,Benelli Leoncino 500和Royal Enfield Scram 411。A2级的加扰器仍然相当罕见......
结果
本田 CL500 是一款易于骑行且非常方便的自行车,骑起来很有趣。它装备简单,不会给驾驶员带来任何困惑,并且效果很好。像往常一样,A2 自行车,您不应该期待任何性能奇迹。CL500 更像是一款悠闲的自行车,您可以有意识地享受每一公里。
测试机是由
motofun 友好地提供给我们的。motofun是
汉堡北部卡尔滕基兴的大型本田经销商。在那里,CL 500 是一个演示器——几乎所有其他当前的本田也可以在那里试驾。让我们去摩托芬吧!
价格/可用性/颜色/建造年份
- 价格: 6.400€
- 可用性:自 2023 年 3 月 起
- 颜色:橙色,绿色,黑色,蓝色
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