BMW R nineT Urban G/S versus Voge 500AC

BMW R nineT Urban G/S

Retro

Voge 500AC

Retro

复古、加扰器、裸体、旅行车——这是什么机器？

宝马R nineT Urban G/S的分类并不容易。是复古自行车、加扰器、裸体自行车还是旅行车？与该型号一样，80 年代的 R80G/S 可能是所有东西的混合体。城市是怎么做到的... weiter

BMW R nineT Urban G/S im Test

画廊

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Voge 500 AC im Test

画廊

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2023

建立 von 2022 bis 2024~

建议零售价 14.750 €

建议零售价 5.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

竞争者

优点:

发动机
处理
制动
底盘
质量印象
光学

优点:

非常方便的摩托车
易于处理和操作
舒适的机箱
倍耐力优质原装轮胎
远距离
带胎压控制的TFT显示屏

缺点:

缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
旅行可能性和防风不达 GS 级别

缺点:

静态噪声 98 dBA
从 7.000 乌敏有点迟钝

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg

长度 : 2.100 mm 高度 : 1.170 mm
座位 : 810 mm
重量 : 198 kg

发动机

电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6

电机设计: 2缸四冲程发动机，带4个气门和电子喷射 2 缸
位移: 471 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转矩: 116 NM bei 6.000 U/Min

油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km

性能: 47 HP 在 8.500 U/Min
转矩: 45 NM bei 7.000 U/Min

油箱内装物: 19 升
消费: 4 l
达到: 463 km

底盘

框架类型：
格子管（钢）

前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米）

后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗

前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆

前悬架：
41 mm 倒置前叉

后悬架：
中央支柱，弹簧预紧力可调
后悬架：
双臂摆动臂

前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 160/60-17

刹车

前制动器
双盘（∅ 320 mm） 后制动器
圆盘（∅ 265 毫米）

前制动器
双盘，日清（∅ 298毫米） 后制动器
单盘（∅ 240 毫米）

结论 - 什么坚持

毫无疑问，Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯（Markus）让自己被这句话带走了，在他眼中，这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子，从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说，Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合，因为 Urban G/S 更方便，重量更轻。

测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者，期待很多测试骑手。所以，让我们去汉堡附近的平讷贝格吧！

结果

Voge 500 AC是一款制作精良的机器，您很快就会熟悉它，并且可以享受很多乐趣。它非常容易接近，并且由于座椅几何形状，适用于许多驾驶员尺寸。操控简单，操纵自行车也很容易。

短后部的外观应该吸引年轻的A2有抱负的人，而且在设备和价格方面，Voge 500 AC不必躲避竞争对手。看看Voge将在欧洲的道路上发送哪些其他自行车会很有趣。